Manual Sistemas De Refrigeracion

SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN SUPERPLUS. COMPONENTES • • • • • • • • • • • • • • Tuberías de succión Tuberías de descarga Instalación de válvulas y componentes Separador de aceite Filtros de liquido y succión Presión de embarque Conexiones mecánicas en compresores Compresores Copelan Compresores Bitzer Circuitos de aceite Controlador y tarjetas electrónicas Tarjetas de control Subenfriador de liquidoAislamiento de tuberías

REVISION MECANICA • Niveles de aceite a) Compresores b) Separador de aceite c) Trax oil y sistemas afín d) Flotadores mecánicos Nivel de Refrigerante a) Mecánico b) Controlador Fallas de compresores más comunes a) Falla de aceite b) Falla por Demand Cooling c) Falla de alarma ( sin identificación) d) Regreso de liquido e) Golpe de liquido f) Arranque inundado

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•SUPERHEAT EN VÁLVULAS a) revisión y ajuste b) limpieza c) Solución de problemas SUPERHEAT EN SUCCIONES • • • • • • Fugas de aceite Fallas de juntas de cabeza Fallas de plato de válvulas Protección térmica del compresor Rotura de compresores Fallas de condensadores a) b) c) d) Ajustes de válvulas Problemas eléctricos Condiciones operación Fugas de gas

AJUSTE DE VÁLVULAS DE CONTROL EPR´SVálvulas de expansión Válvulas de control del condensador Solenoides Válvula principal de liquido Válvulas reguladoras de aceite Válvula Demand Cooling Válvula check

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INTERRUPTOR GENERAL • Compresores • Sistemas • Contactores • Resistencias • Consumo en KW • Variador de frecuencia Danfoss • Control del Rack • Controles de presión alta y baja VARIOS • Parámetros básicos • Revisiónperiódica

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Alarmas del Rack Emergencias

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN SUPER PLUS NIVEL DE ACEITE a) Compresores: En todo equipo de refrigeración uno de los aspectos mas críticos de la operación es el que se tenga un nivel de aceite adecuado para la correcta operación de los compresores además de esto la calidad y propiedades de este aceite no deben estar alterados por elementos externos. b)Separador de Aceite: Este nivel se debe revisar diariamente en las diferentes mirillas del equipo, estas están situadas en cada compresor ( controladas por el trax oil ) y en el separador de aceite del equipo. Debemos tener en todo momento 1 mirilla en el separador de aceite y que este claro y sin residuos de cobre u otro material. El aceite debe ser revisado contra acidez una vez cada 30 díaspara corroborar que no se tenga Humedad y por consecuencia acidez en el sistema. Uno de los mayores riesgos para los equipos de refrigeración es que exista humedad dentro del sistema por lo que de existir esta, el primer síntoma es la presencia de cera en los diferentes filtros. Esta se generador la descomposición del aceite debida a la humedad; el siguiente paso es que esta cera genera ácidosdentro del sistema, los que pueden llegar a disolver el barniz que recubren los devanados de los motores ( Herméticos o Semi herméticos) provocando con esto la falla a tierra y la consecuente contaminación por arco eléctrico del mismo aceite y por consecuencia el sistema. De existir cambios bruscos en las condiciones de operación del equipo tales como las condiciones climáticas extremas y o problemasde otra índole dentro del equipo pueden provocar que el aceite se desplace al sistema debiendo regresar este al separador ( si no existe alguna falla presente) en algunas horas, podemos considerar que 12 horas es un período de tiempo adecuado para que el aceite sea recuperado en el separador. Una de

las fallas más comunes en cuanto se presentan fugas importantes o condiciones que provoquenniveles de refrigerante bajo y presiones de succión elevadas. No es necesario adicionar aceite en el sistema de presentarse esta falla o comportamiento del equipo a menos que se presenten problemas con algunos de los compresores por falta de este aceite en el separador ( fuente de alimenticio de aceite a los compresores). De continuar esta situación se debe reportar inmediatamente al departamento...