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PEREZ LUGO ASESORES FP

Ciudad Bolívar, 07 de septiembre de 2012
Trabajos que faltan realizar en el SAEB.

1. Descripción
01

Homologación acústica a las Aeronaves a: YVO139. De
acuerdo a laRegulación Aeronáutica Venezolana 36.

02

Costos
Sub-Total:

Presentación del YVO135 (falta Nacionalización del Motor )
Renovación del certificado de aeronavegabilidad de acuerdo a lasRegulaciones Aeronáuticas Venezolanas (43, 91,135, 145)

– Tapizado de los Laterales internos.

12.000,oo Bs

– Inspección, Renovación de Certificado de Aeronavegabilidad, instalación de Motor yHélice
57.120,oo Bs
Sub-total

69.120,oo Bs

3.
03

10.100,oo Bs

Presentación del YVO147 (en Sede BANYAN USA) Renovación4.
de Certificado de aeronavegabilidad de acuerdo a las
RegulacionesAeronáuticas Venezolanas (RAV 43,91,135,145)

Sub-Total

5.600,oo Bs

PEREZ LUGO ASESORES FP

SUB – TOTAL…84.820,00 Bs
IVA…(12%)…….10.178,00 Bs
TOTAL………….94.998,00 Bs

NOTAS IMPORTANTES punto “1” se requiere del pago total del 100% de este ITEM ya que se debe cancelar las UUTT para poder emitir los certificados de homologación de Ruido.
El
 punto “2” a la aeronave CESSNA 206HSiglas YVO135 se le debe:
El
Realizar inspección de 200 horas, la misma se certificara con la OMA AVIATECH´s y

respaldara todos los trabajos.

Tapizar los laterales. Lo realizara el mismo tapiceroque reacondiciono los asientos y se le debe cancelar 50 % de adelanto y 50 % al entregar el trabajo.
corregir una fuga de combustible en el tanque izquierdo, esta no está considerada en la cotizaciónya que se debe remover varios remaches y laminas para
averiguar el alcance del trabajo y los materiales a utilizar. (realizar el trabajo cuesta aproximadamente 8.000 bs. Mas el costo del Sellante ylos remaches que no
se tiene el precio por que no se sabe si se utilizan 1 o 2 potes del mismo)
El Motor no esta Nacionalizado, se esta procesando con una compañía aduanal su legitimación. (YA...