Manual Vuelo P51D

Flota Airhispania:WWII
MANUAL DE VUELO
Aeronave: P51D MUSTANG
Mátricula: EC-MTG

Procedimiento de Puesta en Marcha

Una vez realizados los checklist iniciales comenzamos el
procedimiento de puesta en marca de motores.

Válvulas de combustible:

Poner la válvula selectoras de combustible en la
posición ON.

Bateria:
Activar el interruptor de bateria. De esta manera
obtendremosenergia para el arranque.

Palanca de Mezcla motor:
Mover la palanca de mezcla hasta el fondo (toda rica).

Palanca de Hélice motor:
Mover la palanca del paso de hélice a fondo.

Bomba Combustible :
Accionar durante unos segundos en la posición HI, y
dejarlo en la posición LO.

Alternador motor:
Conectar el Alternador para suministrar la energia
necesaria para el funcionamiento detodos los sistemas
eléctricos del avión

Y Completamos:
Encendemos las luces Estroboscópicas y de Navegación,
Interruptor de Aviónica, desconectamos la Bomba de
combustible, abrimos aletas de refrigeración del motor.
Calibramos el Altimetro a la presión del aeropuerto, calamos la brújula giroscópica con la magnética, y comprobamos que todos los indicadores del
motor se encuentran en sus arcosverdes.
Conectamos instrumentos de navegación, conectamos en
Transpondedor en espera (stanby).
Conectamos la Radio, seleccionamos la frecuencia de torre
y pediremos las oportunas autorizaciones.

CHECKLIST

ANTES DE PUESTA EN MARCHA

[ ] Ajuste el asiento y los timones a su altura y longitud.
[ ] Freno de Aparcamiento – APLICADO
[ ] Aceleradores – RALENTI
[ ] Palancas Mezcla – FUELCORTADO
[ ] Interruptores de arranque – OFF
[ ] Bateria y alternadores – OFF
[ ] Interruptores bomba combustible – OFF
[ ] Interuptores de aviónica – OFF
[ ] Mando de Tren – ABAJO.
[ ] Aletas de refrigeración – ABIERTAS.
[ ] Flaps – ARRIBA.
[ ] Hélice – BAJAS.
[ ] Mezcla – FUERA.
[ ] Selectores de combustible – ON
[ ] Interruptor de bateria – ON
[ ] Combustible – COMPROBAR.
[ ] Ajustedel trimer a neutral si el tanque del fuselaje está lleno. Subir 4 grados ​​si el tanque está vacío.

PUESTA EN MARCHA MOTOR

[ ] Paso Hélice – DENTRO.
[ ] Mezcla derecha – TODA RICA.
[ ] Bomba combustible – Poner unos segundos en HI
despues dejar en LO
[ ] Contacto – START hasta que arranque.
[ ] Presión aceite – COMPROBAR.
[ ] Alternador – ON
[ ] Presión aceite – COMPROBAR.DESPUES DE PUESTA EN MARCHA
[ ] Luces de Navegación – ON
[ ] Luces de Taxi – ON
[ ] Indicador de Rumbo – CALIBRAR.
[ ] Altímetro – CALIBRAR PRESION LOCAL.
[ ] Instrumentos Avionica – ESTABLECIDOS.
[ ] Instrumentos de Radio – ESTABLECIDOS.

CARRETEO A PISTA
[ ] Frenos de Parking – QUITAR.
[ ] Frenos – PROBAR.
[ ] Direccional – COMPROBAR.
[ ] Coordinador giro – COMPROBAR.
[ ] Horizonteartificial – COMPROBAR.

ANTES DE DESPEGAR
[ ] Frenos de Parking – PUESTOS.
[ ] Combustible – COMPROBAR.
[ ] Aletas de Refrigeraciób – COMPROBAR ABIERTAS.
[ ] Gases – RALENTI
[ ] Hélice – RPM ALTAS.
[ ] Mezcla – TODA RICA.
[ ] Compensador – COMPROBAR PARA DESPEGUE.
[ ] Flaps – ARRIBA
[ ] Radio y Aviónica – COMPROBAR
[ ] Luces de Aterrizaje – ON
[ ] Luces anticolisión – ON
[ ]Calefacción Pitot – SEGUN SEA
[ ] Anti Hielo – SEGUN SEA
[ ] Instrumentos de Motor – COMPROBAR
[ ] Transpondedor – ON

DESPEGUE
[ ] Gases – INCREMENTAR HASTA EL MAXIMO
[ ] Frenos – SOLTAR
[ ] V1 – 85 KIAS
[ ] Vr – 90 KIAS
[ ] V2 – 95 KIAS
[ ] Altímetro vivo – TREN ARRIBA
[ ] Panel de luces aviso – COMPROBAR
[ ] Instrumentos motor – COMPROBAR
[ ] Hélice – 2500 RPM
[ ] Gases – 35”

ASCENSO[ ] Luces Carreteo – OFF
[ ] Luces Aterrizaje – OFF
[ ] Bombas de combustible – OFF
[ ] Gases 30”
[ ] Velocidad – 135 KIAS
[ ] Altímetro – COMPROBAR TRANSICION
[ ] Aletas Refrigeración – SEGÚN SE REQUIERA
[ ] Panel de luces aviso – COMPROBAR
[ ] Instrumentos motor – COMPROBAR

CRUCERO
[ ] Gases – 25”
[ ] Velocidad – 180 KIAS
[ ] Aletas Refrigeración – CERRAR
[ ] Panel de luces...