maquinas marinas
Páginas: 5 (1174 palabras)
Publicado: 19 de mayo de 2013
AVANCES DE LOS MOTORES NAVALES
Columbus University, Facultad de Ciencias Marítimas y Tecnológicas
Introducción
Gracias a estos avances se ha conseguido mejorar
los motores diesel para ser capaces de impulsar a
Demostrar los avances en cuanto a materia de
una nueva generación de grandes buques cisterna
eficiencia y rendimiento en los motores navales,
que contarán con unamayor capacidad de carga.
exponer las nuevas tecnologías amigables con el
Otro ejemplo lo tenemos en la nueva evolución de
ambiente como los biocombustibles.
los motores nucleares diseñados especialmente para
los rompehielos, que permiten el tránsito naval en
Avances de los motores navales
Conforme se va incrementando el comercio a nivel
internacional en importaciones/exportacionesde
las heladas aguas del Ártico haciendo posible
abastecer a zonas de difícil acceso productos y
materias primas.
recursos naturales y bienes de consumo, hace que
dependamos cada vez más de una industria naviera
confiable que se adapte a las nuevas demandas de
Según un estudio de la Comisión Europea realizado
un mercado global. Por ello, durante los últimos
en septiembre de2012, las emisiones del sector
años la rápida innovación de avances en propulsión
marítimo superarán muy pronto a las emisiones de
de barcos ha dado lugar al desarrollo de una nueva
todas las fuentes terrestres, lo que refuerza la
generación de motores, diseñados para ser más
necesidad de sistemas de propulsión más eficientes.
potentes y más eficientes energéticamente.
1 los eventos más importantes del mundo en defensa
Fuentes de energía Limpia
y seguridad naval, se debatió sobre las necesidades
Las fuentes de energía limpia han tomado un fuerte
de que a las operaciones marítimas se les exijan
impulso en los últimos años, ya que los países
que además de ser operacionalmente fiables, sean
tienen presente cada vez más la necesidad de
eficientesy respeten al máximo el medio ambiente.
reducir la contaminación en el sector marítimo.
Bajo estas circunstancias, la propulsión eléctrica es
Como resultado, la industria naviera ha comenzado
la mejor de las candidatas posibles para realizar
a estudiar seriamente nuevos diseños de eficiencia
mayores investigaciones sobre el terreno, no sólo
energética capaces de reducir elconsumo de
por sus beneficios en términos de ahorro en
combustibles
novedosos
combustible y mantenimiento, sino también en el
motores eléctricos, que han comenzado a utilizarse
impacto consecuente sobre la reducción de la
en
contaminación global. De hecho, durante el evento,
fósiles
embarcaciones
desarrollando
submarinas
y buques
de
investigacióncientífica.
los ingenieros de General Electric pudieron
mostrar su nuevo sistema de guía conductora de
propulsión eléctrica para la nueva flota de la Royal
Fleet Auxiliary (Fig. 1)
del Reino Unido,
reduciendo así las necesidades de diesel.
Sin embargo, los avances en sistemas de propulsión
eléctrica no han sido aplicados sólo a la nueva
generación de buques militares. En uso civil,
podemosdestacar la fantástica labor realizada por
los ingenieros de STADT quienes han diseñado un
convertidor híbrido eléctrico para su uso en buques
de investigación sísmica, incluyendo el “Sanco
Spirit” entre otros barcos. Conocido como sistema
de propulsión eléctrico Stascho, está disponible en
modelos de 100 kW a 100 MW, suministrando una
tensión sinusoidal, así como corriente al motoreléctrico y al cuadro de distribución principal. Esto
Fig. 1
Durante la Conferencia y Exposición Euronaval
2012 celebrada en Paris el pasado octubre, uno de
2
asegura que no hay interferencia de variadores de
frecuencia en otros equipos electrónicos sensibles
en los barcos.
motor de gas alternativo Bergen K ya ha
contribuido
a
una
reducción
sustancial
de
emisiones de...
Columbus University, Facultad de Ciencias Marítimas y Tecnológicas
Introducción
Gracias a estos avances se ha conseguido mejorar
los motores diesel para ser capaces de impulsar a
Demostrar los avances en cuanto a materia de
una nueva generación de grandes buques cisterna
eficiencia y rendimiento en los motores navales,
que contarán con unamayor capacidad de carga.
exponer las nuevas tecnologías amigables con el
Otro ejemplo lo tenemos en la nueva evolución de
ambiente como los biocombustibles.
los motores nucleares diseñados especialmente para
los rompehielos, que permiten el tránsito naval en
Avances de los motores navales
Conforme se va incrementando el comercio a nivel
internacional en importaciones/exportacionesde
las heladas aguas del Ártico haciendo posible
abastecer a zonas de difícil acceso productos y
materias primas.
recursos naturales y bienes de consumo, hace que
dependamos cada vez más de una industria naviera
confiable que se adapte a las nuevas demandas de
Según un estudio de la Comisión Europea realizado
un mercado global. Por ello, durante los últimos
en septiembre de2012, las emisiones del sector
años la rápida innovación de avances en propulsión
marítimo superarán muy pronto a las emisiones de
de barcos ha dado lugar al desarrollo de una nueva
todas las fuentes terrestres, lo que refuerza la
generación de motores, diseñados para ser más
necesidad de sistemas de propulsión más eficientes.
potentes y más eficientes energéticamente.
1 los eventos más importantes del mundo en defensa
Fuentes de energía Limpia
y seguridad naval, se debatió sobre las necesidades
Las fuentes de energía limpia han tomado un fuerte
de que a las operaciones marítimas se les exijan
impulso en los últimos años, ya que los países
que además de ser operacionalmente fiables, sean
tienen presente cada vez más la necesidad de
eficientesy respeten al máximo el medio ambiente.
reducir la contaminación en el sector marítimo.
Bajo estas circunstancias, la propulsión eléctrica es
Como resultado, la industria naviera ha comenzado
la mejor de las candidatas posibles para realizar
a estudiar seriamente nuevos diseños de eficiencia
mayores investigaciones sobre el terreno, no sólo
energética capaces de reducir elconsumo de
por sus beneficios en términos de ahorro en
combustibles
novedosos
combustible y mantenimiento, sino también en el
motores eléctricos, que han comenzado a utilizarse
impacto consecuente sobre la reducción de la
en
contaminación global. De hecho, durante el evento,
fósiles
embarcaciones
desarrollando
submarinas
y buques
de
investigacióncientífica.
los ingenieros de General Electric pudieron
mostrar su nuevo sistema de guía conductora de
propulsión eléctrica para la nueva flota de la Royal
Fleet Auxiliary (Fig. 1)
del Reino Unido,
reduciendo así las necesidades de diesel.
Sin embargo, los avances en sistemas de propulsión
eléctrica no han sido aplicados sólo a la nueva
generación de buques militares. En uso civil,
podemosdestacar la fantástica labor realizada por
los ingenieros de STADT quienes han diseñado un
convertidor híbrido eléctrico para su uso en buques
de investigación sísmica, incluyendo el “Sanco
Spirit” entre otros barcos. Conocido como sistema
de propulsión eléctrico Stascho, está disponible en
modelos de 100 kW a 100 MW, suministrando una
tensión sinusoidal, así como corriente al motoreléctrico y al cuadro de distribución principal. Esto
Fig. 1
Durante la Conferencia y Exposición Euronaval
2012 celebrada en Paris el pasado octubre, uno de
2
asegura que no hay interferencia de variadores de
frecuencia en otros equipos electrónicos sensibles
en los barcos.
motor de gas alternativo Bergen K ya ha
contribuido
a
una
reducción
sustancial
de
emisiones de...
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