Maquines simples

EL MOTOR WANKEL
Introducció
· El motor Wankel és un motor de combustió interna, es a dir, que obté energia mecànica
directament de l'energia produïda per un combustible que crema en una cambra de combustió.
· També es un motor de rotació contínua, fins que ho va aconseguir el senyor Wankel, molta gent va
intentar crear un motor com aquest, que fos de combustió interna i alhora de rotaciócontínua
· Aquest motor es diferencia dels motors convencionals pel fet de no tenir cilindres ni pistons
cilíndrics, si no un tipus de pistó rotor triangular, anomenat èmbol rotatiu
· Actualment només la companyia japonesa Mazda segueix utilitzant el motor Wankel, però
únicament en alguns models de cotxes esportius o de carreres, i cada cop en són menys.
· El combustible que utilitza el motorWankel és la gasolina
Història amb foto del senyor Wankel
· Al 1954, Félix Wankel, va aconseguir encontrar per fi la forma idònia per a crear el motor que feia
temps que la gent buscava
· L'aparició d'aquest nou motor va ser un gran salt en el món de l'automobilisme, i moltes firmes en
van comprar els drets, d'aquestes, la que mes es va interessar en el projecte fou NSU
· Al 1964, NSU, vallençar al mercat el primer cotxe amb aquest tipus de motor, Spider, que mes
tard el va seguir un segon model, la berlina NSU Ro 80
· El motor rotatiu semblava que seria el motor del futur, era fàcil i econòmic de construir, de mida
reduïda i quasi sense peces mòbils. Es pronosticava per al 1980 el 80% dels motors serien Wankel
· La realitat fou molt diferent, les marques que treballaven amb aquestmotor el van abandonar,
estaven en una època que feia el possible per a reduir les emissions i augmentar l'estalvi de
combustible, i les noves normatives en limitaven l'ús. Només Madza va seguir treballant en la
millora d'aquest motor, que actualment utilitza aquesta marca per als cotxes esportius o de carreres.
Peces del motor, amb foto
a) Carcassa posterior
b) Carcassa principal,allotjament del rotor
c) Carcassa intermitja
d) Carcassa frontal
e i f) Vàlvula d'admissió 1 i 2

g) Vàvula d'acceleració electrònica
h) Engranatge estacionari
i) rotor
j) Eix excéntric
k) Vàlvula d'escapament

Funcionament del motor, exemples animats
· El cilindre on te lloc el procés de funcionament del motor té forma de 8, dintre d'aquest es troba
un pistó triangular que rota mantenint elsseus 3 vèrtex en contacte amb el cilindre, delimitant així 3
compartiments separats de mescla
· En cada una de les tres càmeres que es forma entre el rotor i la carcassa es porta a terme un cicle
de quatre temps per volta del rotor, es a dir, tres cicles complets per revolució.
· Admissió: El vèrtex del rotor descobreix la vàlvula d'admissió. El moviment del rotor augmenta
progressivament elvolum de la cambra, que es omplert per una barreja d'aire i combustible fins que
un segon vèrtex tanca hermèticament l'espai.
· Compressió: La mescla queda tancada en la cambra, que va disminuint el seu volum produint la
compressió dels gasos.
· Explosió: Quan els gasos estan en la màxima compressió, es produeix l'encesa mitjançant una
guspira, iniciant-se la combustió. L'explosió impulsa elrotor mentre es realitza l'expansió dels
gasos.
· Escapament: Un cop es descobreix la vàlvula d'escapament, els gasos cremats són expulsats a
gran velocitat donada la pressió residual de l'expansió. El gir del rotor va disminuint el volum de la
càmera fins a completar el procés.

Video del funcionament del motor
Utilització del motor, amb gràfic representatiu
Avantatges i desavantatgesdel motor
· Menys peçes mòbils: Aquest motor te menys peces mòbils que un moto convencional, només 4:
bloc, rotor, arbre motriu i sistema de refrigeració. El que produeix una major fiabilitat
· Suavitat de marxa: Tots els components d'un motor giren en el mateix sentit, el que fa que la
potencia es desenvolupi de forma més progressiva.
· Menys vibracions:Donat que les inèrcies internes del...