maritima

PRINCIPALES PUERTOS DE MEXICO
Entendiéndose por puerto una obra de infraestructura marítima que sirve de resguardo a embarcaciones y permite la acción de carga y descarga.
Puerto de altura se define como aquel que reside y exporta mercancía a nivel internacional. Ejemplo: Puerto de Veracruz, Puerto de Lázaro Cárdenas.
Puerto de cabotaje es el cual mueve mercancía a nivel local entre puerto ypuerto nacional. Ejemplo: Puerto de Alvarado.
FACTOR DE CORRECION: Se define en la formula “Ley de la Gravitación Universal”, dice que las masas deben ser homogéneas, además del mismo material Fc.
CLASIFICACION DE LAS MARCAS
Astronómicas
*Divina:






*Semidura:

*Mixtas:

NOTA: En el mar decaribe se registran este tipo de mareas mixtas, al igual que las costas de Campeche, en todo el resto de él, mientras que en la costa pacifico se registran de todo tipo.
Identificar de la tabla de predicción de mar día de pleamar máximo y el día de la bajamar.
- Pleamar: Día 6
- Bajamar: Día 26
¿Identificar si es marea diurna semidiurna y mixta?
- Pleamar: Semidiurna
- Bajamar: MixtaAltura máxima de pleamar y bajamar
- Pleamar: 130cm
- Bajamar: 24cm
CLASIFICACION DE LA MAREA











En las mareas de tormenta ocurre un aumento o disminución del nivel del agua debido a la acción del viento sobre la superficie del cuerpo de agua.
Las mareas por tormenta toman un papel importante en áreas costeras ocasionadas por un ciclón o huracán, a este aumento desobreelevación se le deberá adicionar el nivel o marea astronómica para variar la sobreelevación por tormenta se recomienda la siguiente expresión.
S= sobreelevación (m)
C= coeficiente que depende de la geometría del embalse pudiendo utilizarse como un promedio.
V= Velocidad del viento a 6 metros sobre el nivel del mar en (m/s)
F= Fetch… longitud del área de mar sobre el cual sopla el viento.
=Angulo de dirección del viento y la línea centro o eje del área considerada con respecto a la costa.
h= Profundidad promedio a lo largo del área de fetch (m)

MAREA HIDRAULICA
Es el efecto de propagación de la onda de marea al propagarse en un estrecho o terminación de un golfo como una península, como es el caso del mar de cortés que es la terminación del océano en la parte norte.UTILIDAD DE LAS PRINCIPALES NIVELES DE MAREA
N.M.M: Se utiliza como referencia para dar la altura de las principales ciudades, así como de las montañas más elevadas como ejemplo.
- Elevación de la Cd. México – 2240 m SNMM
- Elevación del Popocatépetl – 5452m SNMM
- Elevación del Everest – 8848m SNMM
N.P.M: Se define como el promedio de todas las pleamares de un mes lunar. (28 días 1/3)
N.P.M.S: Seutiliza para dar la capa de coronamiento de la capa del núcleo de un rompe olas.
N.B.M: Promedio de todos los bajamares en nivel
N.B.M.I: Nivel de bajamar medio inferior: sirve, se utiliza para dar cuota de presión terminado a la mayoría de las obras marítimas como son: porsena, canal de navegación, así como la mayoría de los proyectos interiores y exteriores de un puerto.
SECCION DE UN ROMPEOLAS
También se utiliza para dar nivel en las pantallas de atraque en un mueble
NIVEL DE PLEAMAR MAXIMO
Se toma de referencia como línea de seguridad costera (zona federal). Ese nivel se escoge ya que esa elevación la produjo una marea meteorológicas (huracan, ciclon) sirve como línea de protección para posibles inundaciones.
AMR: Altura máxima registrado: Es una elevación extraordinariaocasionada por un sismo (tsunami).
NBM: Se registra por un ciclón, ocurre en la contra costa de donde se está formando el ciclón.
AMR: Altura mínima registrada: Es una altura extraordinaria registrada.
IMPORTANCIA DE LAS MAREAS EN ING. CIVIL
1. Dar niveles de la construcción de una obra portuaria.
2. Apertura y serie de vocas costeras.
3. Apertura y cierre salinas “voca salinas ”
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