maritimo

PAPEL DEL TRANSPORTE
MARÍTIMO Y LOS
TERMINALES PORTUARIOS
EN LAS CADENAS GLOBALES
DE SUMINISTRO

Impulsores principales del
Comercio y Transporte Internacional
• Globalización y TLC – Producción globalizada – Nueva
realidad geopolítica.
• Integración regional.
• Avances tecnológicos en telemática.
• Libre movilización de capitales.
• Rápido avance de la contenedorizacióncontenedorización.
• Vertiginoso desarrollo de los países emergentes (BRIC).
• N
Nuevos requerimientos d seguridad y d protección d l
i i
de
id d
de
ió del
medio ambiente.

Megatendencias de la
Logística Internacional
• Producción cada vez más distante de los mercados
de consumo.
• Más variedad de productos – requerimientos
especiales de inventario – mejor logística
logística.
•Competencia basada en confiabilidad del servicio.
• Aumento de la participación de la logística en los
costos totales de un producto
• Nuevas reglamentaciones ambientales y de
seguridad.
seguridad

Evolución del Transporte Marítimo
en los últimos tiempos
• El incremento de las dimensiones y velocidades de los buques
ha propiciado transportar volúmenes muy altos de mercancías
a altas velocidadesacercando la fronteras geográficas de
países, continentes y regiones.
• Los buques han logrado versatilidad para asistir a tráficos
diversos en las mismas direcciones de transporte. Buques
multipropósitos (contenedores – cargas refrigeradas – cargas
p p
(
g
g
g
sueltas – graneles sólidos) y OBO (ore – bulk – oil).
• Los nuevos sistemas de comunicación mundial se han
introducido en lastransportaciones marítimas con mucho
éxito, posibilitando elevar la eficiencia de este tipo de
transporte
t
t
4

Por todo lo anterior, la
participación del Transporte
Marítimo en el Comercio a
nivel mundial es del 90 %
i l
di l d l
5

Ventajas del Transporte Marítimo
frente a otros Modos de Transporte
• Emplea vías naturales, por tanto, no requiere
de inversiones en creación ymantenimiento
de infraestructuras viales.
• El tamaño del medio de buque puede ser
10 000
10´000 veces superior al tamaño de otros
medios de transporte. Esto abarata el costo
de transporte por unidad de carga; es
cuestión de economía de escala.

Ventajas del Transporte Marítimo
frente a otros Modos de Transporte
• El costo del transporte de 10 toneladas/kilómetro por
transportemarítimo representa solo el 60 % del costo de 10
toneladas/kilómetro por transporte ferroviario y 2,5 veces
menos que el costo por transporte carretero. La tarifas de
transporte aéreo suelen ser de hasta 40 veces mayor que las
de transporte marítimo.
• Existe un gasto insignificante de energía con relación a la
masa transportada (un buque puede transportar 250´000
toneladas de carga quemando 80t. de Fuel Oil diarias). Su
eficiencia energética es muy alta.

Ventajas del Transporte Marítimo
frente a otros Modos de Transporte
• Para algunos países es prácticamente el único
p
p
modo de transporte para realizar el comercio
exterior, especialmente de grandes volúmenes de
graneles líquidos (petróleo y derivados) y graneles
sólidos.
• Es un modo de transporte seguro y más amablecon el medio ambiente.

Participación de los diferentes modos de transporte en las
importaciones de países de América del Sur en el 2006 (t)

Pais
Argentina
Brazil
Chile
Colombia
Ecuador
Paraguay
g y
Perú
U uguay
Uruguay
Venezuela
Por ciento

Acuático
18004
88602
29266
17416
9397
1642
16895
390
3904
1119
83,6%

Aéreo
52
220
205
143
30
11
37
6
61
0,3%Terrestre
3976
5952
4046
1476
646
1934
509
1363
363
101
9,0%

Otros
3877
7499
3825
286
0
99
0
9
91
0
7,0%

Total
25909
102273
37342
19321
10073
3686
17441
536
5364
1281
100,0%

Distribución del Flujo de Comercio Exterior en
los EE. UU. (2006) por modo de transporte
11%

6%

5%
Acuático
Aéreo
Carretero
Ferroviario

0,6 %

Tuberías

78%...