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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE HONDURAS

CATEDRATICA: MELBA ORTEZ

SECCION: 0700

TRABAJO: PROCESO DE FABRICACION DE UN VEHICULO



PROCESO DE FABRICACIÓN DE UN VEHICULO

INTRODUCCION

La fabricación de automóviles se refiere a la producción industrial de vehículos automóviles en fábricas habilitadas para ello. La fabricación de automóviles requiere un capitalhumano y financiero muy importante.
Dependiendo del tipo de vehículo, la cantidad de unidades a fabricar por día y el emplazamiento de la fábrica el grado de automatización puede variar considerablemente. Si las unidades a producir son muy reducidas entonces es rentable la producción manual en un taller, pues la inversión para una línea de ensamble no es viable. Igualmente, en países con costes laborales reducidosel grado de automatización suele ser menor y muchos procesos son manuales. En cualquier caso, en general se puede afirmar que el grado de automatización es alto.
Los vehículos se fabrican normalmente en una línea de producción, que cuenta con numerosas estaciones donde operarios, fijos en cada estación, realizan el mismo trabajo en cada vehículo que llega. Los operarios pueden rotar 1 o 2 vecesal día de estación a estación por razones ergonómicas (ej. en los EE. UU.) y trabajar de forma permanente en una estación (Europa). El desplazamiento de los vehículos de una estación a otra se basa se realiza siguiendo el principio de una cinta transportadora.


PROCESO PRODUCCIÓN
A la hora de fabricar un vehículo normalmente se siguen los pasos descritos más abajo. Algunos fabricantes(especialmente de gama alta, ej. BMW) crean en vehículo a partir de la configuración del cliente, en lugar de crear vehículos con diferentes equipamientos, colores y variantes entre los que el cliente pueda elegir.

El vehículo en construcción se desplaza entre las diferentes áreas y las diferentes estaciones mediante sistemas de cintas transportadoras. La producción puede estar repartida por una solaplanta o (especialmente en zonas donde el metro cuadrado es más caro o bien no hay posibilidad de expandir la planta) en varias. La llegada de mercancías así como las prensas (por su peso y volumen) suelen estar en la planta baja.
Fundición

En esta área se crean los componentes que precisan de fundición, por ejemplo el bloque motor. Esta área no es necesaria si este tipo de componentes seproducen en otras fábricas y se trata por ello de componentes provenientes de un proveedor.


PRENSAS
En esta área se elaboran las pletinas, con los cuales se creara la carrocería. El metal llega a la planta en forma de rollo (en inglés "Coils"). Los cuales se cortan en planchas y prensan en un molde para darles la forma deseada.


ESTRUCTURA / CARROCERÍA
En esta área se unen los componentesmetálicos de las prensas con la estructura de la carrocería. La unión se hace por medio de puntos de soldadura, aunque cada vez son más frecuentes los raíles de soldadura o inserción por presión. También son cada vez más frecuentes procesos como remaches (ej. Uniones de aluminio / acero) y pegado (como complemento a uniones de soldadura, pero también como único método de sujeción). En la elaboraciónde la estructura se suelen utilizar un gran número de (robots industriales).
La producción de carrocerías en la elaboración de la estructura puede subdividirse en los siguientes grupos:
Suelo y habitáculo del motor
Paredes laterales
Techo
Línea de montaje de las puertas
Ensamble principal
Final de línea
Además de la propia producción hay otros departamentos periféricos relacionados:Inspección de mercancía entrante
Inspección de piezas modelo
Controles de calidad
Manejo de componentes y logística
Metodología

Los departamentos técnicos colaboran con los empleados de producción en caso de perturbaciones en la producción o problemas de calidad, Ej.:
Calidad de piezas suministradas
Taller central, eléctrico y mecánico
Taller de robots
Taller de dispositivos neumáticos...