Masritima

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Modernización Portuaria
CEPAL – ONU 1998
Modulo I – Cambios Estructurales

CUESTIONARIO
¿Que fuerzas han contribuido a la transformación progresiva de los puertos y por que ha sido necesaria la integración de los puertos a los sistemas de la cadena de suministro y distribución (SCM Supply Chain Managemento)?
Las fuerzas que han contribuido a la transformación progresiva de lospuertos han sido las siguientes:
La evolución de los mercados, los servicios, las tecnologías y las fuerzas
Regulatorias las cuales obligan a una transformación progresiva de los puertos. Estos elementos son expresiones contemporáneas de tendencias arraigadas durante siglos y es preciso encontrar nuevas formas de responder a ellos. En una economía globalizada, muchas empresas recorren el mundo enbusca de insumos de costo mínimo en otras palabras busca factores productivos más accesibles, incluyendo también la mano de obra.
Lo que ha generado una competencia a nivel de cada insumo o factor productivo y del producto final y ha hecho necesario integrar los puertos en los sistemas de manufactura y distribución.
¿Qué debe asegurar la infraestructura física de los puertos y que debepromover el marco reglamentario de los puertos?
Tenemos que la infraestructura física de los puertos debe asegurar u ofrecer no sólo el acceso a todos los medios medios de transporte marítimo y terrestre (multimodal), sino también debe facilitar los siguientes aspectos en cuanto a la carga:
Facilitar la recepción.
Despacho
Manipulación a un costo razonable.
Es preciso, también, que en el marcoreglamentario de los puertos se promueva la utilización eficaz en función de los costos de las instalaciones y de la maquinaria, se promueva la adopción de decisiones por parte del personal en sus distintos niveles y se permita a las partes interesadas en la actividad portuaria (inversionistas) planificar las inversiones futuras.

¿Cuál es la diferencia entre comercio internacional y comercioglobalizado?
La diferencia fundamental entre el comercio internacional y el comercio globalizado es el grado de libertad para seleccionar insumos ósea aquellos bienes necesarios para la fabricación de un producto o servicios, dentro de los principales insumos tenemos el capital y la mano de obra.
La economía globalizada ha transformado la competencia entre productos determinados comparables enuna competencia a nivel de cada insumo y del producto final, con las exigencias que plantea el mercado en cada caso. El comercio de productos elaborados está exigiendo la homogeneización (igualdad) de las normas internacionales de calidad y la utilización de sistemas de comunicación electrónicos que permitan comparar precios de productos de la misma clase elaborados por diferentes fabricantes lovendría siendo un claro ejemplo de un tipo de mercado llamado competencia perfecta lo mismo propone optimizar los tiempos de entrega lo que resulta beneficioso para los clientes.
En este contexto, el empleo de contenedores y las comunicaciones electrónicas también han impulsado la homogeneización de los servicios portuarios y de transporte lo que se ve reflejado en los puertos.

¿Cuáles son lasfunciones de un puerto?
Una de las funciones principales de un puerto es servir de interfaz o mejor dicho de eslabón de una cadena entre el transporte marítimo y el transporte terrestre además de proporcionar los servicios que complementen las operaciones de carga y descarga podemos destacar que hay servicios tanto para la carga como para el medio ósea el buque. Tenemos que los principalesservicios a la carga son los siguientes:
El almacenamiento y la distribución.
Tenemos también los servicios al buque:
El practicaje, el atraque, el remolcaje y demás servicios.
Para cumplir estas funciones, hay que tener en cuenta otros aspectos: el físico, el comercial, el social y el estratégico.
¿Cómo repercute la economía globalizada en la actividad portuaria?
La economia globalizada...
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