Materiales para ingenieria

CORASFALTOS

LABORATORIOS

1. LABORATORIO DE ASFALTOS:

Ensayos de forma de los agregados

← INDICE DE ALARGAMIENTO Y APLANAMIENTO:

Son utilizados dos cribas o tamices, tanto para alargamiento como para aplanamiento; inicialmente en la preparación de las muestras, son separadas por cuarteo y posteriormente se hace el respectivo tamizado, teniendo separaciones de ¾- ½y ½ - ¾.

Se realiza el proceso de lavado y secado a 110°C durante 8 horas, luego se hace el respectivo pesado, y se procede hacer la medición en las plantillas, de alargamiento y aplanamiento, hallando los respectivos índices;

Teniendo las diferentes fracciones separadas, se hacen pasar por cada una de las ranuras de la plantillas, y de esta forma en el índice deaplanamiento se pesan las partículas que pasan por la ranura, teniendo como base el peso total de la muestra; y en el índice de alargamiento, por el separador de barras, se hace el respectivo pasaje de las partículas, pero con la diferencia de que se pesan las partículas retenidas sobre el peso total de la muestra para hallar el respectivo índice.

De acuerdo al tamaño máximo nominal quese tiene de toda la fracción de los agregados se toma la mínima muestra, por ejemplo para TMN de ½”, se tiene como muestra mínima 2 kg.

← CARAS FRACTURADAS EN LA ARENA:

Por medio de la caída libre de la arena y el peso especifico se puede saber que tanta angularidad tiene este agregado fino.

Se agrega la arena en el cono, y se tiene un recipiente cilíndrico de100 mililitros, se deja pasar la arena y se llena totalmente el recipiente, se enrasa con la espátula y se toma el peso de la arena que queda sobre la superficie, ensayo muy sencillo que se puede medir con la angularidad del agregado.

← RESISTENCIA AL DESGASTE POR ABRASION:

Se realiza la separación de la muestra por cuarteo con diferente gradación,(se usa ¾” - ½”; ½”- 3/8” ),se sumerge 1500 g (750g de ¾” - ½” y 750 g de ½”- 3/8”) del agregado en el recipiente que está dentro de la maquina, se le adiciona una carga abrasiva de 500 g, que previamente el agregado estaba sumergido en 2 litros de agua durante 1 hora, y se procede a hacerla girar en la maquina por 12000 revoluciones, obteniendo un material desgastado, con una duración aproximada de 2 horas a 2 horas y ¼,con 100 revoluciones por minuto. La diferencia de peso es la resistencia del material al desgaste por abrasión.

Este ensayo es muy semejante al desgaste en la maquina de los angeles, pues tiene el mismo principio, pero con la diferencia que en la maquina de los angeles se hace en seco, con carga abrasiva mas grande con máximo de 12 esferas, y la resistencia se halla por medio aldesgaste por impacto mientras que este es por abrasión, pues el material esta humeecido y el agua cumple la función de debilitar la superficie de los agregados, y para el calculo de esta resistencia se hace por diferencia de pesos que pasan la malla final crespecto al peso inicial de la muestra.

Para bases granulares, subbases granulares y mezclas asfálticas se tiene un valor o referencia en laespecificación INVIAS diferentes, siendo mas exigentes estas especificaciones para mezclas asfálticas porque los agregados son los que están mas en contacto con las cargas que están sobre la vía.

Ensayos sobre mezclas asfálticas

En el diseño de mezclas es necesario tener en cuenta información sobre los agregados y los asfaltos, en los agregados es de gran importancia que la fuente haya cumplidocon todos los requisitos necesarios para llevar a cabo cualquier proyecto, y del asfalto la temperatura a la cual se debe mezclar con los agregados, la cual se define en función de las características reologicas del asfalto y la temperatura a la cual se debe compactar que esta definida en función de la viscosidad. Existen varios ensayos que pueden verificar los anteriores conceptos como:...