mecanica automotriz

Apresto a la Especialidad de Mecánica automotriz.
Modulo: Mecánica I.- Sistemas del motor.
Nivel: Segundo año
Profesor: Carlos Terraza Olivares. carlos.terraza@gmail.com

APRENDIZAJE ESPERADO Nº 1: En los motores de
combustión interna, identifica el funcionamiento y sus
sistemas asociados

Unidad Nº1. Motor a combustión interna.
OBJETIVO DE LA UNIDAD: Identifica el motor a combustióninterna como también
sus componentes y la función que cumple cada uno de ellos.

Contenido:
1.1.- Componentes del motor
1.2.- Clasificación del motor..1.3.- Sistemas del motor de combustión interna.
1.4.- Prevención de riesgo e higiene en talleres mecánicos.

Desarrollo de contenidos
1.1.- Componentes del motor:
Componentes del Motor Otto (gasolina).

Composición básica del motor decombustión interna.

Esquema del Motor
El motor de un automóvil requiere ser compacto y liviano de peso, que genere gran
potencia, sea fácil de manejar, que raramente se averíe y que sea silencioso cuando opere.
Por estas razones, los motores de gasolina y diesel son utilizados muy a menudo en
automóviles.

Por otro lado, la parte principal del automóvil es el motor, donde la potencia esgenerada para mover el vehículo. Un motor de automóvil incluye equipos
de lubricación para cada pieza, de enfriamiento para prevenir el
sobrecalentamiento, de combustible para suministrarlo, de admisión y
escape para hacer la mezcla de aire-combustible, de arranque para el
motor, sistemas de generación de electricidad para producir la que sea
necesaria, elementos de purificación
de gases deescape para prevenir la
contaminación atmosférica y otros
dispositivos.
Motor a Gasolina
En este motor una mezcla de gasolina y aire es
quemada en el interior de los cilindros. La presión generada
es convertida, vía los pistones, bielas y cigüeñal, en fuerza
motriz.
Motor Diesel
En este motor, el aire que es admitido al interior de
los cilindros es comprimido al punto donde éste alcanzaaltas
temperaturas. En este momento, el combustible es inyectado
en forma pulverizada al interior de los cilindros, donde es
encendido espontáneamente y quemado. La presión
generada por este medio es convertida, vía los pistones,
bielas y cigüeñal, en fuerza motriz.

1. TEORÍA BÁSICA
En un motor de gasolina, las bujías encienden la mezcla de aire-combustible
consistente de aire y gasolina,creando la combustión en el interior de los cilindros. La presión
generada allí empuja al pistón hacia abajo. Este movimiento es convertido por el cigüeñal, al
cual los pistones están conectados mediante las bielas en movimiento rotatorio. A fin de
obtener fuerza continua desde el motor, es necesario extraer los gases innecesarios creados
en los procesos de combustión y suministrar nuevamezcla de aire combustible dentro de los
cilindros en una forma cíclica.
Motor de Gasolina de 4 Ciclos
A fin de que un motor de gasolina se mueva continuamente, el movimiento requerido
por la combustión debe ser repetido en una secuencia constante. Primero, la mezcla aire combustible es tomada dentro del cilindro, esto luego es comprimido y quemado, y después los
gases de combustión generados porel combustible quemado son extraídos desde el cilindro.
De este modo, un motor en el cual los pistones van a través de 4 carreras -admisión,
comprensión, combustión y escape- es llamado un motor de 4 ciclos.
Carrera de Admisión
Esta es la carrera en la cual la mezcla aire-combustible es arrastrada dentro del cilindro,
la válvula de admisión está abierta mientras la válvula de escape estácerrada. Como el pistón
se mueve hacia abajo, un vacío parcial es creado en los cilindros y la mezcla de aire combustible es forzada dentro del cilindro por presión atmosférica.
Carrera de Compresión

Esta es la carrera en la cual la mezcla de aire-combustible es comprimida. Ambas
válvulas, de admisión y escape, están cerradas. Como el pistón se eleva d esde BDC (punto
muerto inferior) a TDC...