mecanica de fluidos






Laboratorio de Mecánica de Fluidos
“Pérdidas de Carga Mayores y Menores”








INDICE
1) Introducción…………………………………………………………..pág. 1
2) Objetivos………………………………………………………………pág. 2
3) Antecedentes Teóricos……………………………………...………pág. 3
4) Procedimiento Experimental……………………………………….pág. 19
5) Análisis de Resultados…………………………………….………..pág. 22
6)Conclusiones………………………………………………………...pág. 27


















INTRODUCCION
En este informe de laboratorio de mecánica de fluidos explicaremos cómo se comporta una moto-bomba con la variación de diferentes factores de su funcionamiento que son por ejemplo los números de giros del impulsor, diferentes caudales, y distintos amperajes con lo cual llegaremos a mostrar su eficiencia a tales circunstancias y comportamientos del sistema conjunto en un circuitocerrado. Tomando en cuenta todas sus pérdidas mayores y menores de energía.

De los antecedentes teóricos obtenemos información acerca de las perdidas menores ya sea por codos, válvulas, tubos de estrechamiento y de ensanchamiento etc. Otro tema son los equipos de impulsión en los que están los tipos de bombas hidráulicas ,la descripción de estas y las bombas centrifugas que nos será degran utilidad en este informe más adelante, por último las curvas características de las bombas tales como gráficos del sistema, bomba eficiencia, potencia, NPSH y las leyes de semejanzas para bombas centrifugas.
















OBJETIVOS
1) Comprender los aspectos teóricos de las bombas centrífugas en forma experimental.

2) Determinar las distintas velocidades que rigen elsistema.

3) Determinar los distintos coeficientes de resistencia K y factores de fricción en el sistema.

4) Analizar el comportamiento de una bomba centrífuga.

5) Obtener las gráficas: a) ΔH sistema versus Q,
b) ΔH bomba versus Q,
c) NPSH versus Q,
d) Potencia versus Qe) Eficiencia de la bomba versus Q.

6) Obtener para dos velocidades de giro diferentes las respectivas curvas características.

7) Determinar el punto óptimo de funcionamiento para cada velocidad de giro.







ANTECEDENTES TEORICOS

1) Pérdidas de carga: A medida que un fluido fluye por un conducto, tubería oalgún otro conducto, ocurren perdidas de energía debidas a las fricción ; tales pérdidas de energía se llaman pérdidas mayores. Las pérdidas debidas a cambios puntuales en las condiciones del flujo, por ejemplo: cambios de dirección, reducciones o expansiones en el área de paso del flujo , elementos externos como válvulas, filtros, etc., se conocen como pérdidas menores. Tales pérdidas de energíatraen como resultados una disminución de la presión entre dos puntos del sistema de flujo.
2) Pérdidas mayores: La pérdida de energía debida de la fricción corresponde a la energía que se utiliza en vencer los esfuerzos de corte existentes en el sistema. La fricción es proporcional a la cabeza de velocidad del flujo (v2/2g) y al cuociente entre la longitud y el diámetro de la corriente delflujo. Para el caso del flujo en tuberías , las perdidas mayores se expresan según la ECUACION DE DARCY.


donde:
hf = pérdida de carga debida a la fricción.
f = factor de fricción de Darcy.
L = longitud de la tubería.
D = diámetro de la tubería.
v = velocidad media del fluido.
g = aceleración de la gravedad: g = 9,81 m/s2.




Si el régimen de flujo es laminar, el factor defricción f se expresa como:


Donde NRe corresponde al número de Reynolds.

Si el número de flujo es turbulento, a partir de una cierta velocidad de flujo el factor de fricción se hace independiente del número de Reynolds y depende solo de las características de la tubería (principalmente de su rugosidad). La rugosidad...