Mecanica

SENSOR DE OXIGENO
UBICACION Y FUNCION : Localizado en el escape
El sensor de oxigeno mide la concentración de oxigeno remanente en el humo de un auto.

El sensor convierte la cantidad de oxigeno de los gases que produce el automóvil en señal eléctrica, el ECU toma esa señal y así se da cuenta si la mezcla de gasolina-aire esta en un punto optimo; si no lo está, toma medidas para hacerlo.TIPO DE SENSOR
El elemento sensor es usualmente un bulbo hecho de Circonio Cerámico cubierto en ambos lados con una capa fina de Platino.

SINTOMAS DE FALLAS
-Las emisiones fallan.
-Altos niveles de combustible.
-Problemas en el consumo de combustible.
- Se prende el check engine
CODIGOS DE FALLAS
P0130 P0131 P0132 P0133 P0134
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
Verificar periódicamente lasemisiones
Reemplazar según las especificaciones del fabricante
Revisar que el voltaje este variando, cuando el motor se encuentra a su temperatura de operación.
SEÑAL DEL O2


 SENSOR ECT
ENGINE COOLANT TEMPERATURE (SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR)
UBICACION Y FUNCION
Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua.
Informar a la UCE latemperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible, la sincronización del tiempo y el control de la válvula EGR, así como la activación y la desactivación del ventilador del radiador.
TIPO DE SENSOR
Es una resistencia NTC

SINTOMAS DE FALLAS
  Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando.
  El motor tarda en arrancar en frio y encaliente.
  Consumo excesivo de combustible.
  Niveles de co muy altos.
  Problemas de sobrecalentamiento.

CODIGOS DE FALLAS
P0117 P0118 P0125
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
  Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
  Se conecta el multimetro en ohm y se checa resonancia con el interruptor delcarro apagado.
KNOCK SENSOR
SENSOR DE DETONACION
UBICACION Y FUNCION
- Esta situado en el bloque del motor, en el múltiple de admisión, o en la tapa de las válvulas.
Monitorea las vibraciones o cabeceos del motor; y con la señal que le envía a la ECU, esta modifica el tiempo de encendido del motor, para que no ocurran daños en tal elemento o dispositivo.
Controla la regulación deltiempo, y atrasa el tiempo hasta un límite que varía según el fabricante (puede ser de 17 a 22 grados). Esto lo hace a través de un modulo externo llamado control electrónico de la chispa.
TIPO DE SENSOR
Es un sensor de tipo piezoeléctrico

SINTOMAS DE FALLAS
Perdida de potencia, o cascabeleo del motor; por lo tanto, se deterioran algunas partes mecánicas.
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
Pararevisar el voltaje de este sensor, es necesario dar pequeños golpecitos en el monoblock o cerca del sensor y verificar con un multimetro si produce voltaje.

SEÑAL DEL KNOCK

SENSOR VSS
VEHICLE SPEED SENSOR (SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO)
UBICACION Y FUNCION
En la transmisión, cable del velocímetro o atrás del tablero de instrumentos. Los voltajes que proporciona este sensor lacomputadora los interpreta para:
  La velocidad de la marcha mínima.
  El embrague del convertidor de torsión.
  Información para que marque la velocidad, el tablero eléctrico digital.
  Para la función del sistema de control de la velocidad de crucero (cruise control).
TIPO DE SENSOR
- Puede ser del tipo generador de imán permanente. Genera electricidad de bajo voltaje.
-Del tipo óptico.Tiene un diodo emisor de luz y un foto transmisor.
SINTOMAS DE FALLAS
- El vehículo se vuelve inestable
-Se enciende y apaga la luz de Check Engine
-No funciona el velocímetro
-Se jalonea el vehículo.
-Marcha mínima variable.
-Mucho consumo de combustible.
CODIGOS DE FALLAS
P0500 P0501 P0502
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
Se tienen que revisar las conexiones para que no tengan...