mecanica

CUESTIONARIO

1. Explique brevemente, ¿cómo se genera el encendido de un motor diésel de 4 tiempos?
El motor diésel consta de un volante y un motor de arranque, entonces el piñón de ataque del motor de arranque engrana con los dientes del volante, para permitir el movimiento del cigüeñal y este hace mover al pistón en movimiento de sube y baja. Cuando el pistón va en movimientodescendente, se abre la válvula de admisión, que permite la entrada de aire limpio al cilindro (carrera de admisión), luego el pistón por el movimiento del cigüeñal hace el movimiento ascendente, ambas válvulas se encuentran cerradas y el aire se comprime alcanzando altas temperatura y presión (carrera de compresión), luego el combustible se inyecta antes de que el pistón alcance su punto más alto y elcombustible es encendido por las altas temperatura del aire y la presión generada por el combustible empuja el pistón hacia abajo (carrera de fuerza), inmediatamente ante de que el pistón alcance su punto más bajo, la válvula de escape comienza abrirse y luego el pistón comienza a realizar su movimiento hacia arriba y expulsa los gases generados por la combustión, y luego la válvula de escape secierra y el ciclo vuelve a comenzar.

15. ¿Cuantos grados de giro se necesitan para poder realizar un ciclo en un motor de 4 tiempos?
Los motores de 4 tiempos necesitan 720° de giro para realizar un ciclo, ya que en la fase de admisión el cigüeñal ha girado media vuelta (180°), en la fase de compresión el cigüeñal ha girado media vuelta más (360°), en la fase de combustión o trabajo el cigüeñal hagirado su tercera media vuelta (540°), y en la fase de escape el cigüeñal ha girado su cuarta vuelta (720°).

7. Explique la relación de compresión de un motor Diésel
Es la relación existente entre el volumen que ocupan los gases antes de ser comprimidos (volumen del cilindro más el volumen de la cámara de compresión) y el volumen que ocupan los gases una vez comprimido (volumen de la cámarade compresión). En los motores diésel suele estar entre 18-24 a 1 aproximadamente.

19. ¿Qué es viscosidad del aceite?
Viscosidad es la resistencia del aceite a fluir y es la cualidad singular más importante a tener en cuenta para la selección del aceite para elementos de máquina diseñados para lubricación por película fluida.
1- Los aceites delgados fluyen libremente; se dice que son de pococuerpo, y tienen baja viscosidad.
2- Los aceites espesos tienen alta resistencia a fluir, se dice que son de mucho cuerpo, y tiene alta viscosidad.

20. ¿Qué funciones tiene el aceite en el motor DIESEL?
Disminuir el desgaste, la fricción, la oxidación y la corrosión entre las piezas en movimiento.
Absorber choques entre los cojinetes y otras piezas.
Amortiguar los ruidos y suavizar losmovimientos del motor.
Limpiar las piezas y arrastrar residuos de la combustión.
Lubricar los elementos en movimiento del motor.



25. Identifique 6 partes del sistema de lubricación de un motor DIESEL.

Cárter: Es el depósito de aceite ubicado en la parte inferior del motor.
Tamiz: (oil screen pump): Es un colador que impide el paso de elementos extraños al aceite que va del cártera la bomba.
Bomba: (Oil pump): Es un dispositivo que succiona el aceite del cárter para enviarlo a presión al resto del sistema.
Conductos: (Oil pipes): son cañerías practicadas en el bloque del motor y permiten la circulación del aceite hacia las partes que requieren lubricación. En algunas ocasiones se emplean además tuberías rígidas o flexibles.
Filtro: (oil filter): Es el elemento encargadode atrapar los cuerpos extraños que han sido recogidos por el aceite en su paso por el sistema.
Válvula de control de presión (valve control): Es la encargada de mantener constante la presión del lubricante dentro del sistema.

26. ¿Cómo funciona un enfriador de aceite de motor DIESEL?
El objeto del enfriador de aceite, con la ayuda del aceite del motor, conducir el calor lejos del...