mecanica

UNIVERSIDAD MIGUEL HERNÁNDEZ DE ELCHE
ESCUELA POLITÉCNICA SUPERIOR DE ELCHE
INGENIERÍA TÉCNICA DE TELECOMUNICACIONES –
SISTEMAS ELECTRÓNICOS

“PROGRAMA PARA SISTEMA DE
DIAGNÓSTICO DE VEHÍCULOS (OBDII)
Y COMPROBADOR DE ACTUADORES
QUE FUNCIONEN CON SEÑALES
(PWM)”
PROYECTO FIN DE CARRERA
Mayo – 2008

AUTOR: Juan Bautista López Perez
DIRECTOR: Ramón P. Ñeco García

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EscuelaPolitécnica Superior de Elche

Universidad Miguel Hernández

VISTO BUENO Y CALIFICACIÓN DEL PROYECTO
Título proyecto:

Proyectante:
Director/es:

VºBº director/es del proyecto:

Fdo.:

Fdo.:

Lugar y fecha:

CALIFICACIÓN NUMÉRICA

MATRÍCULA DE HONOR

Méritos justificativos en el caso de conceder Matrícula de Honor:

Conforme presidente:

Conforme secretario:

Conformevocal:

Fdo.:

Fdo.:

Fdo.:

Lugar y fecha:

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ÍNDICE
Introducción…………………………………………………………………..7
1-Introducción a la gestión del motor………………………...9
1.1-Sistemas de inyección electrónica.………………………………...9
1.1.0-Motores de inyección en el tubo de admisión (Indirecta)………...13
1.1.1-Motores de inyección directa de gasolina.………………………...16
1.1.2-Motores de inyección directadiesel……………………………….17
1.1.3 -El sistema de encendido……………………………………………21
1.2-La gestión del motor de gasolina……………………………..…..24
1.2.0-La señal base.……………………………………………………..…24
1.2.1- Factores correctivos………………………………………………..25
1.3-La gestión del motor diesel………………………………………...27
1.3.0-Introducción………………………………………………………...27
1.3.1-Estados de servicio……………………………………………….…27
1.3.2-Válvulas deinyección mecánica…………………………………...29
1.3.3-Activación de las electroválvulas…………………………………..30
1.3.4-Regulación Lambda para turismos diesel………………………...31
1.4-Sistemas de reducción de emisiones…………………………......32
1.4.0-Sistema de recirculación de gases de escape……………………....33
1.4.1-Sistema de insuflación de aire secundario.……………………......33
1.4.2-Sistema de retención de evaporación decombustible…………....33
1.4.3-Sistema de purga del cárter del cigüeñal……………...………..…33
1.5-Sensores………………………………………………………………...34
1.5.0 Sensores de temperatura……………………………………………34
1.5.1 Sensores de presión micromecánicos………………………………35
1.5.2 Sensores de revoluciones inductivos……………………………….36
1.5.3 Sensores de anillos de cortocircuito semidiferencial……………...39
1.5.4 Sensor de movimiento deaguja…………………………………….40
1.5.5 Medidor de masa de aire de película caliente……………………..42
1.5.6 Sonda Lambda…….…………………………………………………43
1.5.7 Sensores potenciométricos….……………………………………….44
1.6-Actuadores…………………………………………………………….45
1.6.0 Actuador de la presión de sobrealimentación.....…………………45
1.6.1 Válvula de realimentación de gases de escape…………………….46
1.6.2 Electrobomba de combustible……………………………………..46
1.6.3 Actuador devórtice…………………………………………………48
1.6.4 Chapaleta en el tubo de admisión………………………………….48
1.6.5 Válvula de mariposa…………………………………………….…..48
1.6.6 Actuadores en sistemas Common Rail…………………………….48
1.6.7 Actuadores en bombas rotativas de inyección de embolo……….. 50
axial, de mando por aristas
1.6.8 Actuadores en un sistema de inyección de gasolina………………52

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1.7-La Unidad electrónica de control………………………………...53
1.7.0Introducción………………………………………………………...53
1.7.1 Funciones del OBDII…………………………………….……58
1.7.2 Funciones del diagnostico de a bordo y de emergencia....…59
1.7.3 Interfaz de diagnostico…………………………………….….62
1.7.4 Estudio técnico sobre códigos de averías....…………….……63

2–Realización del programa OBDII………………….…..65
2.0-Introducción………………………………………………….....65
2.1-Software de diagnostico OBD……………………………....692.1.0 Datos de inicio y monitorización…………………………….70
2.1.1 Leer datos de sensores…………………………………….....74
2.1.2 Leer y borrar DTC…………………………………………...82
2.1.3 Datos Congelados………………………………………….....86
2.1.4 Analisis de Sensores O2……………………………………...88
2.1.5 Opciones de configuración……………………………….….90

3 –Realización del comprobador de...