mecanica

SENSORES
En sistemas electrónicos, los sensores son los elementos encargados de obtener
información. Son llamados técnicamente transductores, y son capaces de convertir cualquier
magnitud física, química o biológica en una magnitud eléctrica.
El fenómeno de transducción puede darse de dos formas que se analizan a
continuación:
 Activo: la magnitud física a detectar, proporciona laenergía necesaria para
la generación de la señal eléctrica. Por ejemplo piezoeléctricos o
magnéticos.
 Pasivo: cuando la magnitud a detectar se limita a modificar algunos de los
parámetros eléctricos característicos del elemento sensor, como ser
resistencia o reluctancia.
3.1. CLASIFICACION Y APLICACIONES DE LOS SENSORES
La respuesta que proporción el sensor depende de la magnitudfísica que puede ser
detectada y traducida en una señal eléctrica, y el principio físico en que se base. Según el
principio de funcionamiento se realiza la siguiente clasificación:
1. Magnético;
2. Efecto Hall;
3. Conductividad eléctrica;
4. Termoeléctricos;
5. Fotoeléctricos;
6. Piezoeléctricos;
7. Por ultrasonido;
8. Por radiofrecuencia;
9. Interruptores y conmutadores.3.1.1. SENSORES POR MAGNETISMO
Este tipo de sensores basan su funcionamiento en el fenómeno electromagnético, es
decir, la relación que existe entre el magnetismo y la electricidad. Cuando una bobina es
sometida a la variación de un campo magnético, se produce en ella una corriente eléctrica
alterna producida por efecto de la inducción magnética.
A continuación se desarrollan lasaplicaciones de este tipo de sensor en los vehículos.
1. Transmisor de régimen de revoluciones.
Es el encargado de informar las revoluciones momentáneas del motor. Está compuesto
por una bobina arrollada sobre un núcleo imantado.
La señal se obtiene gracias a la variación que produce una rueda dentada (de material
ferromagnético) que al girar frente a la bobina hace variar el flujo magnético quela atraviesa,
lo que induce en su interior una corriente alterna. La frecuencia de esta última, es proporcional
al número de revoluciones con la que gira la rueda.
Su ubicación en el motor es diversa, se puede encontrar en el volante de inercia, en la
polea del cigüeñal o directamente en el block del motor.
La información que proporciona es primordial para el funcionamiento del motor, yaque se utiliza para el control de la ignición y de la inyección de combustible. En caso de avería,
normalmente el motor se para.
La preferencia de este tipo de sensor para esta aplicación se basa en su precisión y
fiabilidad, ya que la información que recoge es de fundamental importancia.
El fenómeno puede observarse en la Figura 2.






Figura 2. Principio de funcionamiento deltransmisor de régimen de revoluciones.
2. Interruptor de seguridad.
También denominado contacto “reed”, se utiliza como interruptor electromecánico en
los sistemas airbag y como transmisor de nivel de líquido de frenos.
Se compone de una ampolla de cristal en cuyo interior se hallan dos contactos
metálicos separados; al someter a la ampolla a un campo magnético, proporcionado por uncilindro imantado que se desplaza, los contactos cierran el circuito eléctrico. Un muelle
mantiene el cilindro en una posición que impide el disparo involuntario. El funcionamiento de
este dispositivo se observa en la Figura 3.










Figura 3. Funcionamiento del interruptor de seguridad tipo “reed”.
3. Otras funciones.
Los sensores de tipo magnético encuentran muchasaplicaciones dentro del vehículo, y
día a día aparecen nuevas funciones entre las que se destacan las siguientes:
 Transmisor de la carrera de aguja de inyector en los sistemas TDi;
 Sensor de campo magnético (brújula) en sistemas de navegación por satélite
(GPS);
3.1.2. SENSORES POR EFECTO HALL
Se basan en el denominado efecto hall que se produce cuando un cierto tipo de
semiconductor...