mecanica

Introducción.

Circuito de encendido utilizado en los motores de gasolina, es el encargado de hacer saltar una chispa eléctrica en el interior de los cilindros, para provocar lacombustión de la mezcla aire-gasolina en el momento oportuno. La encargada de generar una alta tensión para provocar la chispa eléctrica es "la bobina". La bobina es un transformador que convierte latensión de batería 12 V. en una alta tensión del orden de 12.000 a 15.000. Una vez generada esta alta tensión necesitamos un elemento que la distribuya a cada uno de los cilindros en el momentooportuno, teniendo en cuenta que los motores policilindricos trabajan en un ciclo de funcionamiento con un orden de explosiones determinado para cada cilindro El elemento que se encarga de distribuir laalta tensión es el "distribuidor o delco". La alta tensión para provocar la chispa eléctrica en el interior de cada uno de los cilindros necesita de un elemento que es "la bujía", hay tantas bujías comonumero de cilindros tiene el motor.










Sistema de Encendido

El encendido del motor es un sistema de producción y distribución, en el caso de más de un cilindro, de la chispa dealta tensión necesaria en la bujía para producir el encendido provocado en los motores de gasolina ya sean de 2 o de 4 tiempos.
La bobina convierte de 12V a 18000V-24000V, lo cual lo manda aldistribuidor y de ahí es mandado a los cables de alta tensión.
Generación de la chispa
el hecho de que la electricidad puede saltar el espacio entre dos electrodos aislados si el voltaje sube lo suficienteproduciéndose lo que se conoce como arco eléctrico. Este fenómeno del salto de la electricidad entre dos electrodos depende de la naturaleza y temperatura de los electrodos y de la presión reinante enla zona del arco. Así tenemos que una chispa puede saltar con mucho menos voltaje en el vacío que cuando hay presión y que a su vez, el voltaje requerido será mayor a medida que aumente la presión...