Mecanica

Instalación del cigueñal
Advertencia
• Durante la sustitución del sensor CKP, asegurarse de que esté libre de impuerzas, como por ejemplo virutas metálicas. Si se instala con impurezas, la señal de salida del sensor no funcionará correctamente, con consiguiente variación en el flujo magnético y deterioración en el control del motor.
• No instalar el sensor CKP con procedimientos diferente deaquello indicado a continuación y no cambiar la posición de instalación. Esto podría causar averías en el control del motor para la puesta a punto del encendido y la inyección de combustible.
1. Efectuar el procedimiento siguiente de forma que el cilindro N.1 esté al PMS.
(1) Quitar el tapón ciego inferior del bloque motor e instalar la SST .

(2) Girar la polea de cigüeñal en sentidohorario hasta que el contrapeso contacthe la SST de forma que el cilindro N.1 esté al PMS.
2. Con una regla, marcar la línea central del diente del disco fónico de la polea de cigüeñal (9° diente contando en sentido antihorario desde el espacio vacío).
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Advertencia
• Una línea central no correctamente colocada puede causar una instalación incorrecta y averías en el control del motor para lapuesta a punto del encendido y la inyección de combustible. Marcar la línea central con cuidado.
3. Instalar el sensor CKP donde la línea central, marcad en el paso 2, y la línea central del sensor CKP están alineadas.
4. Apretar el perno de instalación del sensor CKP.
Par de torsión
5,5-7,5 N·m (56-76 kgf·cm; 49-66 in·lbf)
5. Quitar la SST e instalar el tapón ciego.
Par de torsión18-22 N·m (1,9-2,2 kgf·m; 14-16 ft·lbf)

Notas de Desmontaje
La remoción de las camisas de los cilindros deberá
ser hecha utilizando la herramienta especial MWM nº
9.610.0.690.017.6 para que no ocurran daños al bloque
ni a las camisas.
La pieza inferior de la herramienta debe ser encajada
en la borda inferior de la camisa.
La camisa debe ser removida girando-se la tuerca del
tornillo en elsentido de aprieto.

Sacar los anillos de vedamiento de la camisa
montados en el bloque

Nota: Substituir os anillos de vedamiento.

Inspecciones y Mediciones
Antes de instalar las camisas, hacer cuatro
mediciones, dos en la parte superior y dos en la parte
inferior, girando el alesametro 90° entre ellas. Evaluar
la ovalización y conicidad de las camisas. (Máx.
admisible 0,02 mm).Nota: Al utilizar camisas nuevas, las mismas deben
ser evaluadas cuanto a posibles deformaciones
ocurridas en el transporte o almacenamiento
incorrecto. Camisas fuera de los padrones
deben ser rechazadas.
Instalar primeramente las camisas sin los anillos de
vedamiento, para entonces efectuar la medición de la
saliencia de la camisa en relación a la faz superior
del bloque utilizando laherramienta especial MWM
no 9.407.0.690.031.6, con el reloj comparador
instalado.

Nota: Después de la medición de las camisas, sacar
las camisas para la instalación de los anillos
de vedamiento. Al sacarlas, se debe observar
atentamente sus respectivos alojamientos, una
vez que la medición de las camisas en el
bloque ya fue hecha.
COMO INSTALAR 1 PISTON
1. Vacía el radiador ydesconecta sus mangueras del motor.
2. Remueve el limpiador de aire, carburador, distribución y estrada del escape, de la parte superior del motor.
3. Destornilla el múltiple de escape de las cabezas cilíndricas.
4 Elimina la cubierta de las válvulas para ver los balancines, luego remueve los balancines seguidos de la barra de empuje.
5 Remueve los tornillos de la cabeza del cilindro ysaca los cilindros del motor para exponer los pistones.
6 Saca el aceite del motor y quita el recogedor de aceite para tener acceso a las bielas.
7 Saca las capas de vielas y empuja los pistones hacia fuera de los cilindros desde la parte de abajo del motor.
8 Levanta un extremo de la parte superior del anillo de pistón sobre la cabeza del pistón y luego sácalo. Repite el...