Mecanica

SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE FUERZA El sistema de transmisión es el encargado de permitir la variación de velocidad y fuerza del vehículo según las condiciones de manejo o requerimiento del conductor Clasificación: Las transmisiones pueden ser clasificadas en: Transmisiones mecánicas. Las transmisiones mecánicas son operadas por el conductor, quien acciona el embrague y la caja de cambiossimultáneamente. Transmisiones automáticas. Las transmisiones automáticas son accionadas por presiones hidráulicas, tanto en el convertidor de torque, que reemplaza el embrague, como en la caja de cambios. Tipos de transmisiones Las transmisiones mecánicas pueden ser:

CONVENSIONAL Las convencionales son las más comunes, teniendo todos sus elementos dispuestos desde la parte delantera del vehículo hasta laparte trasera.

INTEGRADA

Las integradas forman conjuntos compactos en que el motor, caja de cambios y diferencial han sido dispuestos en un solo grupo, eliminándose el eje cardán. Pueden ser montadas tanto en la parte trasera como delantera del vehículo.

TRANSMISIONES TOTALES Son aquellas que poseen tracción en mas de dos ruedas en vehículos livianos son denominados como 4x4 y envehículos pesados pueden llegar a ser de tracción 6x6, 8x8, etc. Este tipo de tracción puede ser permanente o acoplable en todo caso posee una caja de transferencia que reparte el torque a la ruedas delanteras y traseras Si es tracción permanente 4x4 posee un diferencial central que permite la variación de velocidad entre las ruedas delanteras y posteriores

CAJA DE CAMBIOS MECANICA O MANUALFuncionamiento: El movimiento rotativo del motor es entregado a la caja de cambios, por intermedio del embrague. Al conectar un juego de engranajes en la caja de cambios y aplicar el embrague, el movimiento del motor será entregado por la caja de cambios en la relación de velocidad que corresponda a la marcha conectada. Éste movimiento es llevado por el cardán al diferencial, quien lo entrega a los semiejesy a las ruedas respectivas. La diferencia de velocidad que tiene cada semieje, al efectuar el vehículo un viraje, es compensada por la caja de satélites del diferencial. SISTEMA DE EMBRAGUE
Esquema y mecanismo de operación El embrague transmite la potencia del motor a la transmisión manual mediante su acoplamiento o desacoplamiento. También, hace la salida más suave, hace posible detener elvehículo sin parar el motor y facilita las operaciones del mismo.

Tipos de Embrague Los siguientes tipos de embragues de automóvil son frecuentemente utilizados: Embrague de Fricción El disco de embrague (placa de fricción) presiona contra el volante del motor, transmitiendo potencia desde el motor por medio de la fuerza de fricción.

Accionamiento del embrague Un embrague opera en una de lasformas siguientes: Accionamiento Mecánico Los movimientos del pedal del embrague son transmitidos al embrague usando un cable. Accionamiento Hidráulico Los movimientos del pedal del embregue son transmitidos al embrague por presión hidráulica. Una varilla de empuje conectada al pedal de embrague genera presión hidráulica en el cilindro maestro cuando el pedal es presionado y esa presión hidráulicadesconecta el embrague. Accionamiento mecánico Accionamiento hidráulico

Funcionanmiento del Embrague
Configuración El mecanismo de embrague consiste en la unidad del embrague propiamente, la cual transmite la potencia del motor y desengancha éste desde la trasmisión. La unidad de embrague puede dividirse en el disco, que transmite la potencia por medio de la fuerza de fricción y la cubierta deembrague, que es integrada con la placa de presión y el resorte. EI mecanismo de operación consiste en una horquilla/rodamiento de desembrague que transmite el movimiento del pedal del embrague al resorte interior de la cubierta del embrague.

Disco de Embrague Se trata de un disco redondo colocado entre el volante en el lado del motor y la placa de presión interior de la cubierta del...