Medicion compresion

Francisco Espinosa

60660

Reparación de motores

Medidas de la compresión y fugas de un motor

La compresión correcta en todo motor es imprescindible para un buen funcionamiento.

Conesta verificación se intenta dar un diagnostico antes de desmontarlo y al realizar esto se tiene como objetivos específicos:

-Aprender a diagnosticar un motor de manera fiable sin tener quedesmontarlo reviamente.

– Evitar realizar operaciones innecesarias como consecuencia de un diagnóstico erróneo.

– Valorar correctamente los datos obtenidos en la práctica

Los pasos son:
Asegurar queel motor está a la temperatura operacional (>80oC) y que la batería este
en buen estado.
Limpiar el área alrededor de las bujías con aire comprimido para evitar la entrada de
tierra.
Sacar todaslas bujías del motor.
Bloquear la entrada de combustible totalmente abierta.
Desconectar la bomba de gasolina para evitar fuego.
Enroscar el medidor de compresión en el primer cilindro.
Arrancar elmotor, manteniendo un mínimo de 7 ciclos de compresión, anotando la
lectura más alta del medidor.
La compresión debería subir rápidamente. Si sube lentamente, ganando
compresión gradualmente, esprobable que necesite nuevos anillos.
b. Si se mantiene baja, es probable que tenga un problema de válvulas, culata,
empaquetadura de culata o depósitos en las válvulas.
8. Repetir eso para todoslos demás cilindros y comparar los resultados con las
especificaciones del fabricante.
9. Si la compresión es baja, adiciona una cucharilla (unos tres tiros de una aceitera
manual) a cada cilindro yreconecta el medidor para repetir la prueba.
Si la compresión sube, definitivamente hace falta cambiar anillos.
Si no sube mucho, el problema está en las válvulas, sus guías, depósitos que
evitanel sellado, la culata o su empaquetadura.
c. Si dos cilindros adyacentes tienen baja compresión, es muy posible que haya
una fuga entre los dos, sea por la empaquetadura o culata. Revisar en el...