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Para que el vehículo se desplace es necesaria una cadena cinemática que transmite el giro del cigüeñal a las ruedas motrices. Este conjunto de elemento se denomina “sistema de transmisión ypotencia”. Según la relación de transmisión, que varía en función de la carga transportada y el perfil de la calzada, el eje secundario de la transmisión de velocidades puede girar a más revoluciones, a lasmismas o a menos que el cigüeñal. Hay que resaltar que al desmultiplicar las revoluciones del cigüeñal se produce un aumento de par proporcional. Por ejemplo: Si el cigüeñal gira a 1.000 r.p.m. y elárbol de transmisión a 500 r.p.m. se ha aumentado el par al doble de su valor inicial. Los elementos del sistema de transmisión y potencia son:
-EMBRAGUE.
-TRANSMISIÓN DE VELOCIDADES.
-ÁRBOL DETRANSMISIÓN.
-DIFERENCIAL.
EMBRAGUE
La misión del embrague es acoplar o desacoplar el motor (potencia) al sistema de transmisión a voluntad del conductor, se sitúa entre el volante y la transmisión develocidades. Existe gran variedad de embragues, destacándose los siguientes:

-DE FRICCIÓN O DISCO
-HIDRÁULICO

EMBRAGUE DE FRICCIÓN O DISCO:
Están constituidos por una parte motriz, que transmiteel giro a una parte conducida, utilizando para tal efecto la adherencia existente entre los dos elementos, y a los que se les aplica una determinada presión, que los une fuertemente uno contra elotro.






EMBRAGUE DE MUELLES:







EMBRAGUE DE DIAFRAGMA:







FUNCIONAMIENTO:
EMBRAGADO: Como en reposo el diafragma es cónico hacia la derecha, ejerce presión sobre elplato de presión y este sobre el disco. DESEMBRAGADO: Al pisar el pedal del embrague, de desliza el collarín hacia el interior, invirtiendo la conicidad del diafragma arrastrando al plato de presión yseparando el disco del volante de inercia.

EMBRAGUES DE FRICCIÓN MULTIDISCO:
Es utilizado cuando el tamaño del volante de inercia es muy grande y el embrague a de transmitir un par motor muy...