Mercado De Liniers

TRABAJO PRÁCTICO DE ECONOMÍA:


FUNCIONAMIENTO DEL MERCADO DE HACIENDA DE LINIERS




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INTRODUCCIÓN:


La historia comenzó en el año 1884, cuando los desbordes del Riachuelo llevaron a las autoridades a planear el traslado de los antiguos mercados a una zona más alejada. El Intendente Seeber designa como lugarfísico a los solares cercanos a la estación de Liniers siguiendo el cauce del Arroyo Cildañez. El terreno había pertenecido a Bernardo Terrero, próspero comerciante de mediados del siglo XIX, y a Joaquín Rivadavia (1810-1887), hijo del primer presidente argentino y nieto del Marqués del Pino, Virrey de estas tierras. El nuevo lugar no tenía nombre oficial, aunque se sabía que era al fondo del partido deFlores, en los pagos de La Matanza, media legua al sur de Liniers.
El acceso a los nuevos mercados se podía realizar por el camino a Cañuelas o por la calle San Fernando, que recibirá en 1913 el nombre de Charles Tellier, en honor al inventor del sistema de enfriamiento de la carne, y que hoy se denomina Lisandro de la Torre, en homenaje al senador santafecino que tuvo activísimaparticipación en el debate de las carnes a mediados de los años treinta.
El 14 de abril de 1889 se colocó la piedra fundamental del nuevo Mercado, que provocó el interés inmobiliario por esos campos hasta entonces desiertos. Tan es así que el rematador Publio Massini loteó los predios circundantes y, antes que finalizará ese año, se habían vendido 22 manzanas.
Le fue encomendada la construcción a lafirma Boerr y Cía., obras que se iniciaron el 20 de diciembre de 1890, pero las demoras en que incurrió determinaron la cancelación del contrato. Posteriormente se reiniciaron las obras sobre un predio de 20 hectáreas, formándose una sociedad, Nuevos Mercados Públicos de la Capital, encargada de la construcción y posterior administración del futuro establecimiento.
En 1894 asumió la intendenciaEmilio Bunge quien dio un gran impulso al proyecto, acelerando los trabajos, abriendo las calles que darían acceso al mercado y procurando recuperar el tiempo que se había perdido. Los viejos mataderos estaban destinados a desaparecer, pese a la resistencia de los trabajadores que se negaban al cambio.
A Bunge lo sucedió el intendente Bullrich quien, como su antecesor, siguió impulsando lasobras. Para inspeccionarlas y adoptar medidas que impidieran atrasos decidió visitar el Matadero en construcción acompañado por un grupo de concejales, el 20 de julio de 1899. Bullrich y los integrantes de su comitiva partieron desde Plaza de Mayo en tranvía que ya había llegado al establecimiento con un servicio que además de pasajeros, incluiría luego el transporte de carne.
Al Mercado todavíaen construcción comenzó a llamárselo “de Liniers” porque en aquellos tiempos era la referencia geográfica más cercana. Más tarde fue rodeada por los nacientes barrios de Mataderos y nueva Chicago pero aquella denominación se arraigó de tal manera que aún perdura hasta nuestros días.



INAUGURACIÓN:

El 21 de marzo de 1900 se faena el primer animal, asistiendo mucha gente al evento. Enconmemoración se acuñó una moneda conmemorativa. En tanto, en los mataderos del sur la resistencia crecía día a día, llegándose a lamentar algunos accidentados graves en los incidentes. Pronto se detectó que algunas actividades todavía no podían ser absorbidas en el nuevo recinto, razón por la cual la matanza de porcinos y otras faenas menores volvieron temporariamente a los mataderos del sur.Finalmente llego el día de la inauguración, 1 de Mayo de 1901, en medio de la algarabía de la gente ligada al Mercado y de los vecinos que ya se habían afincado en las inmediaciones, en su inmensa mayoría también gente vinculada al establecimiento. Para entonces se había establecido un servicio de transporte de carnes hasta Rivadavia y Lacarra, desde donde el frigorífico Anglo Argentino...