mercancías que se manejan en el puerto de veracruz
Páginas: 7 (1509 palabras)
Publicado: 14 de julio de 2014
1.4 TIPOS DE CARGAS QUE SE MANEJAN EL PUERTO DE VERACRUZ
A continuación en la siguiente información se mencionaran las distintas mercancías que se manejan en el puerto de Veracruz, las cuales son un pilar muy importante para la economía, comercio, generación de empleos y hacer crecer las empresas que se encuentran dentro del puerto ya que sin ellas Veracruz no sería parte de los puertos másimportantes en México.
1.4.1 CARGA CONTENERIZADA
En 2010 el movimiento de contenedores representó un volumen total de 29.77 millones de toneladas en todos los puertos del país. Este mercado representa el 22.18% del volumen total de carga manejada a nivel nacional, sin incluir petróleo. La participación de Veracruz es del 21.71% con respecto al total de puertos nacionales y del 65.70% enrelación a los
Puertos del Golfo de México.
Entre 2005 y 2010 Veracruz ha tenido una tasa media de crecimiento anual en el movimiento de carga contenerizada del 1.72%.
En lo que respecta al movimiento de contenedores medidos en número de teus, en el
2012 a nivel nacional se manejaron 3.7 millones de teus. La participación del puerto de
Veracruz es del 18.3% con respecto al total nacional ydel 55.1% en relación a los puertos del Golfo de México.
A diferencia de la carga general suelta, la carga contenerizada es carga general unitizada que se transporta en contenedores de diferentes dimensiones y características, por lo que el análisis de este segmento, es totalmente diferente ya que no se puede analizar por tipo de carga, sino por tipo de cajas, en este segmento utilizaremos dosconceptos, “CAJA Y
TEU”, aunque para fines de integración del trafico también se presenta en toneladas.
La carga contenerizada, se opera con dos sistemas, el primero denominado especializado, que consiste en utilizar grúas pórtico porta contenedores en muelle y grúas pórtico porta contenedores de patio tipo RTG, con un sistema de traslación directo por medio de tractocamión, este sistema seutiliza solo en un muelle de 507 metros donde se puede considerar en algunos casos dos posiciones de atraque, dependiendo de la eslora del buque. El segundo sistema operativo denominado convencional, es en el que para la descarga se utiliza las grúa tipo móvil polivalente (en el puerto conocidas como Gottwald), y grúa pórtico porta contenedores tipo RTG en patio, la traslación se realiza por mediode tractocamión, con la variante de que la grúa posiciona el contenedor en muelle y por medio de un cargador frontal es colocado sobre la plataforma que lo trasladara a patio.
1.4.2 CARGA GENERAL
En 2010 el movimiento de carga general representó un volumen total de 18.70 millones de toneladas en todos los puertos del país. Este mercado representa el 13.94% del volumen total de carga manejadaa nivel nacional sin incluir petróleo. La participación de Veracruz es del 12.40% con respecto al total de puertos nacionales y del 24.66% en relación a los
Puertos del Golfo de México.
En este segmento de carga general de importación encontramos productos que históricamente se han operado en el puerto, como es el caso del acero, los vehículos, el aluminio, el cobre, la maquinaria, y existeun grupo de productos en cantidades menores que no siempre están presentes pero que sumados tienen una participación importante.
En el tráfico de exportación de carga general, se han manejado productos como es el tubo y los Vehículos, que durante muchos años han sido los dos productos significativos, sin embargo la exportación de productos de acero, se ha incrementado en los últimos años.La carga general se opera en distintos muelles con las propias grúas de los buques y las grúas tipo móvil, los rendimientos varían de acuerdo al tipo de carga y posición de atraque.
1.4.3 GRANEL AGRÍCOLA
En 2010 el mercado de granel agrícola representó un volumen total de 10.9 millones de toneladas en todos los puertos del país. Este mercado representa el 8.14% del volumen total de...
A continuación en la siguiente información se mencionaran las distintas mercancías que se manejan en el puerto de Veracruz, las cuales son un pilar muy importante para la economía, comercio, generación de empleos y hacer crecer las empresas que se encuentran dentro del puerto ya que sin ellas Veracruz no sería parte de los puertos másimportantes en México.
1.4.1 CARGA CONTENERIZADA
En 2010 el movimiento de contenedores representó un volumen total de 29.77 millones de toneladas en todos los puertos del país. Este mercado representa el 22.18% del volumen total de carga manejada a nivel nacional, sin incluir petróleo. La participación de Veracruz es del 21.71% con respecto al total de puertos nacionales y del 65.70% enrelación a los
Puertos del Golfo de México.
Entre 2005 y 2010 Veracruz ha tenido una tasa media de crecimiento anual en el movimiento de carga contenerizada del 1.72%.
En lo que respecta al movimiento de contenedores medidos en número de teus, en el
2012 a nivel nacional se manejaron 3.7 millones de teus. La participación del puerto de
Veracruz es del 18.3% con respecto al total nacional ydel 55.1% en relación a los puertos del Golfo de México.
A diferencia de la carga general suelta, la carga contenerizada es carga general unitizada que se transporta en contenedores de diferentes dimensiones y características, por lo que el análisis de este segmento, es totalmente diferente ya que no se puede analizar por tipo de carga, sino por tipo de cajas, en este segmento utilizaremos dosconceptos, “CAJA Y
TEU”, aunque para fines de integración del trafico también se presenta en toneladas.
La carga contenerizada, se opera con dos sistemas, el primero denominado especializado, que consiste en utilizar grúas pórtico porta contenedores en muelle y grúas pórtico porta contenedores de patio tipo RTG, con un sistema de traslación directo por medio de tractocamión, este sistema seutiliza solo en un muelle de 507 metros donde se puede considerar en algunos casos dos posiciones de atraque, dependiendo de la eslora del buque. El segundo sistema operativo denominado convencional, es en el que para la descarga se utiliza las grúa tipo móvil polivalente (en el puerto conocidas como Gottwald), y grúa pórtico porta contenedores tipo RTG en patio, la traslación se realiza por mediode tractocamión, con la variante de que la grúa posiciona el contenedor en muelle y por medio de un cargador frontal es colocado sobre la plataforma que lo trasladara a patio.
1.4.2 CARGA GENERAL
En 2010 el movimiento de carga general representó un volumen total de 18.70 millones de toneladas en todos los puertos del país. Este mercado representa el 13.94% del volumen total de carga manejadaa nivel nacional sin incluir petróleo. La participación de Veracruz es del 12.40% con respecto al total de puertos nacionales y del 24.66% en relación a los
Puertos del Golfo de México.
En este segmento de carga general de importación encontramos productos que históricamente se han operado en el puerto, como es el caso del acero, los vehículos, el aluminio, el cobre, la maquinaria, y existeun grupo de productos en cantidades menores que no siempre están presentes pero que sumados tienen una participación importante.
En el tráfico de exportación de carga general, se han manejado productos como es el tubo y los Vehículos, que durante muchos años han sido los dos productos significativos, sin embargo la exportación de productos de acero, se ha incrementado en los últimos años.La carga general se opera en distintos muelles con las propias grúas de los buques y las grúas tipo móvil, los rendimientos varían de acuerdo al tipo de carga y posición de atraque.
1.4.3 GRANEL AGRÍCOLA
En 2010 el mercado de granel agrícola representó un volumen total de 10.9 millones de toneladas en todos los puertos del país. Este mercado representa el 8.14% del volumen total de...
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