metodologia
Páginas: 25 (6181 palabras)
Publicado: 18 de noviembre de 2014
UNIVERSIDAD JUAREZ AUTONOMA DE TABASCO
“Estudio en la duda, acción en la fe”
Carrera:
Lic. En Administración
A
Materia:
Introducción a la Estadística
Profesor:
M.A & M.I. Fabio García Martínez
Tema de Investigación:
Estadística Aplicada al Transporte
INTRODUCCION
El uso de los medios de transporte, tanto terrestre, aéreos o marítimos, están sometidos aunas normas que implican derechos y obligaciones tanto para los transportistas como para los usuarios.
El conocimiento de los aspectos básicos de estas normas y de las vías y procedimientos de reclamación existentes constituyente un factor de garantía y calidad para el uso de estos servicios, particularmente importante en un territorio insular como en México.INDICE
Antecedentes del proyecto estadístico……………….……..1
Movilidad y transporte en el Distrito Federal……….……...2
Metro, el transporte más usado por los capitalinos….……...8
Transporte de México………………………………..…......9
Transportación en México………………………………...10
Transporte en Tabasco…………………………………….26
Medio de transporte en Tabasco…………………………..28
Bibliografía………………………………………………..32ESTADISTICA APLICADA AL TRANSPORTE
ANTECEDENTES DEL PROYECTO ESTADÍSTICO
La ETUP es un proyecto que realiza el INEGI desde su conformación en 1983, anteriormente estaba a cargo de la Dirección General de Estadística (la cual estaba adscrita a la Secretaría de Economía Nacional). Actualmente, la Dirección General de Estadísticas Económicas es responsable del desarrollo de laestadística, así como de las modificaciones a la metodología de captación y suministro de datos, actividades que son atendidas por la Dirección de Estadísticas de Comercio Exterior y Registros Administrativos (DECERA).
En este contexto, la ampliación de la cobertura geográfica y consecuentemente el incremento en el número de fuentes informantes, representan una de las principales actualizacionesmetodológicas que ha registrado la ETUP a lo largo de su historia.
Originalmente, sólo se captaba y difundía información estadística del Sistema de Tren Ligero y Trolebuses del Distrito Federal; sin embargo en 1986 se llevó a cabo la incorporación del Sistema de Transporte Colectivo Metro y en 1989 los Autobuses Urbanos del Distrito Federal. La última incorporación para la Ciudad de México se realizóen el año 2009, con la difusión del Metrobús.
Asimismo, destaca la incorporación de los sistemas de transporte que prestan sus servicios en las dos principales ciudades del interior de nuestro país: Guadalajara, Jal., con el Sistema de Tren Eléctrico Urbano y Trolebuses en
1989; y Monterrey, N.L., con el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey en 1989, y los Sistemas de Transporte Metrobúsy Transmetro en 2009.
MOVILIDAD Y TRANSPORTE EN EL DISTRITO FEDERAL
En el Distrito Federal habitan más de ocho millones de persona la capital del país es el centro político, académico, económico y cultural de México, es entendible que una urbe de estas dimensiones presente retos importantes en temas como: infraestructura, servicios, transporte y calidad de vida.
Uno de los retos másimportantes a los que se enfrentan las grandes ciudades como el Distrito Federal, es el tema de la movilidad y el transporte, de acuerdo con datos de la Secretaria de Transportes y Vialidad del DF (SETRAVI) el número de viajes metropolitanos (aquellos que cruzan el límite entre el DF y el Edo. Mex.) Asciende a 4.2 millones por día, la longitud de la red vial en el Distrito Federal rebasa los 10 milkilómetro datos que dan cuenta del reto en el tema de la movilidad.
De los diferentes medios de transporte con los que cuentan los capitalinos, el metro (fundado en 1969) fue el servicio más usado y el que goza de mejor opinión, un 98% de los entrevistados por Parametría en vivienda en enero de 2013 dijo haberlo utilizado y su opinión efectiva* llegó a 80 puntos. Cabe destacar que actualmente...
“Estudio en la duda, acción en la fe”
Carrera:
Lic. En Administración
A
Materia:
Introducción a la Estadística
Profesor:
M.A & M.I. Fabio García Martínez
Tema de Investigación:
Estadística Aplicada al Transporte
INTRODUCCION
El uso de los medios de transporte, tanto terrestre, aéreos o marítimos, están sometidos aunas normas que implican derechos y obligaciones tanto para los transportistas como para los usuarios.
El conocimiento de los aspectos básicos de estas normas y de las vías y procedimientos de reclamación existentes constituyente un factor de garantía y calidad para el uso de estos servicios, particularmente importante en un territorio insular como en México.INDICE
Antecedentes del proyecto estadístico……………….……..1
Movilidad y transporte en el Distrito Federal……….……...2
Metro, el transporte más usado por los capitalinos….……...8
Transporte de México………………………………..…......9
Transportación en México………………………………...10
Transporte en Tabasco…………………………………….26
Medio de transporte en Tabasco…………………………..28
Bibliografía………………………………………………..32ESTADISTICA APLICADA AL TRANSPORTE
ANTECEDENTES DEL PROYECTO ESTADÍSTICO
La ETUP es un proyecto que realiza el INEGI desde su conformación en 1983, anteriormente estaba a cargo de la Dirección General de Estadística (la cual estaba adscrita a la Secretaría de Economía Nacional). Actualmente, la Dirección General de Estadísticas Económicas es responsable del desarrollo de laestadística, así como de las modificaciones a la metodología de captación y suministro de datos, actividades que son atendidas por la Dirección de Estadísticas de Comercio Exterior y Registros Administrativos (DECERA).
En este contexto, la ampliación de la cobertura geográfica y consecuentemente el incremento en el número de fuentes informantes, representan una de las principales actualizacionesmetodológicas que ha registrado la ETUP a lo largo de su historia.
Originalmente, sólo se captaba y difundía información estadística del Sistema de Tren Ligero y Trolebuses del Distrito Federal; sin embargo en 1986 se llevó a cabo la incorporación del Sistema de Transporte Colectivo Metro y en 1989 los Autobuses Urbanos del Distrito Federal. La última incorporación para la Ciudad de México se realizóen el año 2009, con la difusión del Metrobús.
Asimismo, destaca la incorporación de los sistemas de transporte que prestan sus servicios en las dos principales ciudades del interior de nuestro país: Guadalajara, Jal., con el Sistema de Tren Eléctrico Urbano y Trolebuses en
1989; y Monterrey, N.L., con el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey en 1989, y los Sistemas de Transporte Metrobúsy Transmetro en 2009.
MOVILIDAD Y TRANSPORTE EN EL DISTRITO FEDERAL
En el Distrito Federal habitan más de ocho millones de persona la capital del país es el centro político, académico, económico y cultural de México, es entendible que una urbe de estas dimensiones presente retos importantes en temas como: infraestructura, servicios, transporte y calidad de vida.
Uno de los retos másimportantes a los que se enfrentan las grandes ciudades como el Distrito Federal, es el tema de la movilidad y el transporte, de acuerdo con datos de la Secretaria de Transportes y Vialidad del DF (SETRAVI) el número de viajes metropolitanos (aquellos que cruzan el límite entre el DF y el Edo. Mex.) Asciende a 4.2 millones por día, la longitud de la red vial en el Distrito Federal rebasa los 10 milkilómetro datos que dan cuenta del reto en el tema de la movilidad.
De los diferentes medios de transporte con los que cuentan los capitalinos, el metro (fundado en 1969) fue el servicio más usado y el que goza de mejor opinión, un 98% de los entrevistados por Parametría en vivienda en enero de 2013 dijo haberlo utilizado y su opinión efectiva* llegó a 80 puntos. Cabe destacar que actualmente...
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