metodología del estudio


UNIVERSIDAD
TECNOLOGICA
DEL PERU
AREQUIPA

TEMA: EL CAOS VEHICULAR EN AREQUIPA
ESCUELA: ING. SEGURIDAD INDUSTRIAL Y MINERA
CATEDRATICO: GARCÍA TEJADA JOSÉ
AUTORES:
GUZMAN HINOJOSA YEDRY
MEDINA RIEGA RONALDO
MEDINA MAMANI ERIK
CHAMBI KEVIN
AÑO DE EDICION: 2014
CICLO: 1
RESUMEN

En la presente monografía está plasmado lo siguiente:
se manifiestael concepto de que es un caos vehicular y por que se desarrolla si bien en los últimos la ciudad de Arequipa a crecido inmensamente al igual a estado creciendo el parque industrial que hoy en día es un tremendo dolor de cabeza para todo aquel que se atreve a ir al cercado de la provincia de Arequipa. Unos de los tantos orígenes de este problema vienen a ser el crecimiento sin planificación ygeneró que se tracen calles y avenidas sin ninguna proyección y que en algunos casos respondieron a la coyuntura de las invasiones. Al igual que el bloqueo de calles avenidas por obras públicas, semáforos malogrados la centralización.etc
Lógicamente todos estos problemas que causan el caos vehicular tienden un efecto directo con las personas que concurren todos lo días de su vida al cercado deArequipa.
Tanto puede ser sicológico como físico, al igual que económicamente y mas aun que todo ello contribuye a la contaminación ambiental que eso afecta a todos sin acepción. El transportista destacó que en la ciudad hay más cantidad de taxis en comparación al número de ómnibus o coaster.
Se estima que hay cerca de 35 mil taxis. Portilla refirió que en ciudades como Nueva York hay menostaxis que en Arequipa, y mayor contaminación.
En las conclusiones se desarrollara como podemos dar solución a este problema y hacer de este tránsito que nos aqueja todos los días un transporte cada día mejor y seguro.





INTRODUCIÓN
En Arequipa hay 182 mil unidades vehiculares, una cifra que aumentó en forma dramática en la última década. Todos lo vivimos, el problema del transporte enArequipa perjudica a más de uno. Diariamente los pasajeros pierden tiempo en los embotellamientos, sobre todo en horas punta. El problema se agudiza en las calles y avenidas cerradas por la ejecución de obras, como la Dolores, Los Incas, en las zonas aledañas al hospital General, al Terminal Terrestre, entre otras. 
"Es un dolor de cabeza, los transportistas no tenemos por dónde ir, La Pampillaestá cerrada, la avenida Lambramani está cerrada, hace poco cerraron a la altura de la Gran Unidad Mariano Melgar, encima hay tanto carro en la calle, es terrible. Ahora las personas tienen que salir 45 minutos antes", advirtió el dirigente de la Cámara Sindical de Autobuses de Arequipa, Miguel López Portilla. Dijo que los transportistas se demoran más en cumplir sus recorridos. 
En la presentemonografía pretendemos ubicar las causas por las cuales se manifiesta el trafico terrible en la provincia de Arequipa en especial en el cercado. En el cual desarrollaremos tres capítulos que contendrán:
En el primer capítulo explicaremos los motivos por los cuales se presenta este problema y su significado, en el segundo capítulo en que y como afecta a las personas , como podemos darsolución a este problema y hacer de este tránsito que nos aqueja todos los días un transporte cada día mejor y seguro.
Y en el r ultimo capitulo dar conclusiones para la mejora del tránsito en Arequipa (cercado).






INDICE
Resumen……………………………………………………………………………. 01
Introducción……………………………………………………………………… 02
Índice…………………………………………………………………………………. 03
Capitulo1
1.Planteamiento delestudio…………………………………………………04
2. Descripción del problema…………………………………………………05
3. Formulación de objetivos…………………………………………………06
3.1Objetivo general………………………………………………………………07
3.2Objetivo específicos…………………………………………………………08
4.Justificación e importancia del estudio………………………………09
4.1Justificación social……………………………………………………………10
4.1Justificación profesional……………………………………………………11
Capitulo 2
Marco...