Metodos de valoracion

Lunes 19 de febrero de 2001

DIARIO OFICIAL

(Segunda Sección)

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SEGUNDA SECCION SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
NORMA Oficial Mexicana NOM-036-SCT3-2000, Que establece dentro de la República Mexicana los límites máximos permisibles de emisión de ruido producido por las aeronaves de reacción subsónicas, propulsadas por hélice, supersónicas y helicópteros, su método demedición, así como los requerimientos para dar cumplimiento a dichos límites. Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de Comunicaciones y Transportes. VICTOR LICHTINGER, Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales, PEDRO CERISOLA Y WEBER, Secretario de Comunicaciones y Transportes, con fundamento en los artículos 32 Bis fracciones I, IV y V, y 36fracciones I y XII de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 5o. fracción XV, 155 y 156 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente; 4o., 6o. fracción III y 76o. de la Ley de Aviación Civil; 5o. fracción XIX del Reglamento Interior de la Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca, hoy Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales; 147,148, 149, 150 y 151 del Reglamento de la Ley de Aviación Civil; 38 fracción II, 40 fracciones X, XI, XVI, 41, 43 y 47 fracción IV de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización; 28 y 31 del Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización; 1o., 3o. y 4o. del Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y CONSIDERANDO Que la Ley General del EquilibrioEcológico y la Protección al Ambiente en materia de ruido, establece que quedan prohibidas las emisiones de ruido en cuanto rebasen los límites máximos permisibles establecidos en las normas oficiales mexicanas que para este efecto expida la Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca, hoy Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, considerando los valores de concentración máximapermisibles para el ser humano de contaminantes en el ambiente que determine la autoridad competente. Que la Ley de Aviación Civil establece que las aeronaves que sobrevuelen, aterricen o despeguen en territorio nacional deberán observar las disposiciones que correspondan en materia de protección al ambiente y que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes fijará los plazos para que se realicen lasadecuaciones a las aeronaves para cumplir con tales disposiciones. Que el Reglamento de la Ley de Aviación Civil señala que todo concesionario, permisionario u operador aéreo debe cumplir con los límites de ruido que señalen las normas oficiales mexicanas, además de establecer que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes emitirá las normas oficiales mexicanas relativas a la homologación deruido que contemplarán los parámetros y criterios de medición y evaluación, así como la fecha límite, requisitos y condiciones de cumplimiento. Que el aumento de tráfico en el espacio aéreo mexicano genera por consiguiente una mayor cantidad de ruido. Que las normas que establecen límites máximos de ruido están siendo implantadas en gran parte del mundo, ocasionando que las aeronaves que no cumplancon dichas normas busquen operar en países que no cuenten con este tipo de normatividad. Que la política del Gobierno Federal es impulsar la competitividad de los transportistas nacionales hacia mercados donde se tienen limitaciones de ruido, de tal forma que éstos puedan operar sin restricción alguna y que nuestra flota aérea se encuentre al nivel que demandan dichos mercados. Que la Ley deAviación Civil señala que la navegación aérea en el espacio aéreo sobre territorio nacional, se rige además de lo previsto en dicha ley, por los tratados de los que los Estados Unidos Mexicanos sea parte, siendo el caso que México es signatario del Convenio sobre Aviación Civil Internacional celebrado en la ciudad de Chicago, Illinois, Estados Unidos de América en 1944, por tanto, el Gobierno...