Metro De Medellin

INTRODUCCIÓN

El Metro de Medellín ha traído grandes impactos para la ciudad y sin lugar a duda se ha convertido en un símbolo siendo un sistema masivo único en Colombia y uno de los más modernos de América.

Esta investigación se hace con el fin de hacer la evaluación económica del proyecto para justificar la alta inversión inicial que se hizo con los muchos beneficios sociales que ha traídoconsigo para la ciudad de Medellín. La evaluación económica es un proceso en el cual se determina el establecimiento de cambios generados por el proyecto a partir de la comparación entre el estado actual y el estado previsto en su planificación. Está basada en las condiciones técnicas y económicas planteadas en un sistema de financiación propuesto con lo que se intenta conocer qué tanto secumplió con los objetivos o bien qué tanta capacidad poseería para cumplirlos. La investigación realizada tiene un fin académico, queriendo poner en práctica los conocimientos teóricos adquiridos durando el curso.

Para llevar a cabo el trabajo se realizó una investigación íntegra en libros, internet y se hicieron visitas a las instalaciones financieras y operativas del Metro de Medellín, y así seencontró información para llegar a conclusiones acerca de los grandes beneficios que se han tenido con el proyecto Metro. Se conocieron cifras que ayudaron a cuantificar los beneficios, aunque muchos otros no han sido cuantificados, pero indiscutiblemente se tienen en cuenta como beneficios sociales muy importantes para la comunidad ya que ha cambiado los estilos de vida y es un ejemplo decomportamiento para sus usuarios, generando la Cultura Metro, el gran aporte social de la Empresa a la comunidad, pues desde antes de iniciar su operación, ya era reconocida como un agente educador, espacio para la civilidad y el encuentro ciudadano.

1. ANTECEDENTES

La historia ferroviaria en Colombia y en Antioquia no es indiferente a los procesos de industrialización que comenzaron en el paíshacia finales del siglo XIX y que solo han sido frenados por la enorme cantidad de conflictos sociopolíticos de esta nación suramericana.

El departamento de Antioquia y la región paisa en general, deben su progreso no sólo a las características culturales que conforman su territorio, sino precisamente a la construcción de las vías férreas que lo pusieron en contacto directo con el resto del país(especialmente con la capital, Cali y el Mar Caribe) sino también con el resto del mundo.

Aunque los famosos Ferrocarriles de Antioquia cayeron en una lamentable decadencia y olvido, apenas recordados con nostalgia por los llamados "pueblos del tren", el tren urbano acogió la atención de la región. Tal como hicieran los Ferrocarriles de Antioquia un siglo antes, el Metro de Medellín se constituyóen un importante eje socio, cultural y de desarrollo de una de las ciudades más importantes del país y del subcontinente suramericano.

El rápido crecimiento urbano de la ciudad, especialmente a partir de los años 60, que copó casi completamente el amplio Valle de Aburrá, integró pueblos y veredas que antes eran consideradas por fuera del perímetro urbano de la capital provincial como Bello,Copacabana, Girardota, Barbosa, Envigado, Itagüí, San Antonio de Prado, La Estrella, Sabaneta y Caldas, entre otros, y ubicó a la ciudad en el primer renglón de la economía nacional, y obligó a los tradicionales dirigentes a pensar no ya en un plan provincial de pueblo, sino en un sistema urbano complejo a la altura de cualquier ciudad industrializada. De la misma manera, Medellín y su ÁreaMetropolitana se han enfrentado con el advenimiento de la mafia a partir de los años 70, problemas serios de violencia urbana producto justamente de ese rápido crecimiento, y la lenta respuesta a las necesidades de comunidades migrantes que a la vez buscan refugio en la joven ciudad, sea a causa del conflicto interno en los campos colombianos, sea a causa de la pobreza y la marginación del campesinado....