Mexicana De Aviacion El Fracaso
Páginas: 20 (4861 palabras)
Publicado: 11 de octubre de 2012
NOMBRE DEL ESTUDIANTE: ZULAY ZARATE HERNANDEZ
FECHA DE EVALUACION: 1º DE OCTUBRE 20012
ACTIVIDAD 1
ORDEN CRONOLOGICO CAUSA EFECTO ACTORES SOCIALES INCOLUCRADOS
DICIEMBRE 2005 IPAB VENDIO A GASTON AZCARRAGA
MEXICANA DE AVIACION EN 165 MILLONES
DE DOLARES
[1]
Mexicana de Aviación
[2]José Luis Uribe
Ante el escándalo financiero que enfrentaMexicana de Aviación y en donde surgen acusaciones de un “fraude maquinado” o una serie de maquinaciones por parte de los empresarios dueños de la aerolínea para descapitalizarla y posteriormente declararla en quiebra; a lo largo de las dos últimas semanas se ha puesto de manifiesto lo turbio del problema que indiscutiblemente ya perjudica a un sector que, aún con dificultades, venía superando losembates financieros producidos por la crisis y la aparición de la pandemia de influenza AH1N1.
La quiebra técnica de Mexicana de Aviación “es un fraude maquinado” porque la empresa se benefició de créditos de Bancomext y Banorte por un monto de 3 mil millones de pesos, sostuvieron miembros del Comité de Administración de la Cámara de Diputados, y exigieron a la Auditoría Superior de la Federaciónque fiscalice la forma, términos y las condiciones en que Bancomext otorgó el crédito a la línea aérea y que la Secretaría del Trabajo intervenga fundamentalmente en proteger los derechos de los trabajadores.
El diputado federal del PRI Heliodoro Díaz Escárraga, integrante de la Comisión de Transportes, al advertir que bajo ninguna circunstancia se justifica la precaria situación financiera deesa empresa, cuando recientemente recibió créditos de Banorte y el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) hasta por tres mil millones de pesos, por lo tanto la “quiebra técnica es un fraude maquinado”.
Aseguró que el PRI en la Cámara de Diputados vigilará que en el conflicto de Mexicana de Aviación “no se esté gestando una quiebra ficticia o un fraude maquinado” para favorecer interesesde particulares, y que los derechos laborales de los trabajadores, pilotos, sobrecargos y personal en general, no se vean vulnerados. Díaz Escárraga informó lo anterior, luego de que se reunió con el secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México, Fernando Perfecto, con quien conversó sobre los riesgos que implica el problema en esa aerolínea.
Respecto a la decisiónde la aerolínea de dejar de vender boletos al público, el legislador comentó que se trata de “un autogolpe empresarial”, porque deja de prestar el servicio y remite a los viajeros a que compren boletos en otras empresas que ha creado el mismo grupo, a partir de los recursos que “ha ordeñado” a Mexicana de Aviación. “Se trata de un rescate encubierto por parte del gobierno a través de Bancomext,en beneficio de un grupo empresarial”, y señaló que el crédito de este organismo asciende a mil millones de pesos y “se otorgó en condiciones sospechosas”.
Sin embargo, la Comisión Permanente no consideró como de urgente y obvia resolución discutir el caso de la quiebra de Mexicana de Aviación y el conflicto con sus trabajadores y turnó a comisiones un punto de acuerdo propuesto por el PRD para“exhortar al Ejecutivo a crear de inmediato una mesa de diálogo con los trabajadores para alcanzar una solución de respeto a sus derechos laborales”.
Los diputados del PRD subrayaron que “en este nuevo capítulo de golpeteo a los trabajadores del país y sus derechos, el Ejecutivo federal debe intervenir para preservar los empleos y los contratos colectivos de pilotos y sobrecargos, para lo cual deinmediato debería instalar una mesa de diálogo entre los trabajadores afectados y las secretarías de Gobernación, Comunicaciones y Transportes, y de Trabajo y Previsión Social”.
Por otro lado, legisladores de PAN, PRD y PRI rechazaron que la solución a la crisis de Mexicana de Aviación sea el rescate de la empresa por el Gobierno Federal, pese a que lo planteó el presidente de la Comisión...
FECHA DE EVALUACION: 1º DE OCTUBRE 20012
ACTIVIDAD 1
ORDEN CRONOLOGICO CAUSA EFECTO ACTORES SOCIALES INCOLUCRADOS
DICIEMBRE 2005 IPAB VENDIO A GASTON AZCARRAGA
MEXICANA DE AVIACION EN 165 MILLONES
DE DOLARES
[1]
Mexicana de Aviación
[2]José Luis Uribe
Ante el escándalo financiero que enfrentaMexicana de Aviación y en donde surgen acusaciones de un “fraude maquinado” o una serie de maquinaciones por parte de los empresarios dueños de la aerolínea para descapitalizarla y posteriormente declararla en quiebra; a lo largo de las dos últimas semanas se ha puesto de manifiesto lo turbio del problema que indiscutiblemente ya perjudica a un sector que, aún con dificultades, venía superando losembates financieros producidos por la crisis y la aparición de la pandemia de influenza AH1N1.
La quiebra técnica de Mexicana de Aviación “es un fraude maquinado” porque la empresa se benefició de créditos de Bancomext y Banorte por un monto de 3 mil millones de pesos, sostuvieron miembros del Comité de Administración de la Cámara de Diputados, y exigieron a la Auditoría Superior de la Federaciónque fiscalice la forma, términos y las condiciones en que Bancomext otorgó el crédito a la línea aérea y que la Secretaría del Trabajo intervenga fundamentalmente en proteger los derechos de los trabajadores.
El diputado federal del PRI Heliodoro Díaz Escárraga, integrante de la Comisión de Transportes, al advertir que bajo ninguna circunstancia se justifica la precaria situación financiera deesa empresa, cuando recientemente recibió créditos de Banorte y el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) hasta por tres mil millones de pesos, por lo tanto la “quiebra técnica es un fraude maquinado”.
Aseguró que el PRI en la Cámara de Diputados vigilará que en el conflicto de Mexicana de Aviación “no se esté gestando una quiebra ficticia o un fraude maquinado” para favorecer interesesde particulares, y que los derechos laborales de los trabajadores, pilotos, sobrecargos y personal en general, no se vean vulnerados. Díaz Escárraga informó lo anterior, luego de que se reunió con el secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México, Fernando Perfecto, con quien conversó sobre los riesgos que implica el problema en esa aerolínea.
Respecto a la decisiónde la aerolínea de dejar de vender boletos al público, el legislador comentó que se trata de “un autogolpe empresarial”, porque deja de prestar el servicio y remite a los viajeros a que compren boletos en otras empresas que ha creado el mismo grupo, a partir de los recursos que “ha ordeñado” a Mexicana de Aviación. “Se trata de un rescate encubierto por parte del gobierno a través de Bancomext,en beneficio de un grupo empresarial”, y señaló que el crédito de este organismo asciende a mil millones de pesos y “se otorgó en condiciones sospechosas”.
Sin embargo, la Comisión Permanente no consideró como de urgente y obvia resolución discutir el caso de la quiebra de Mexicana de Aviación y el conflicto con sus trabajadores y turnó a comisiones un punto de acuerdo propuesto por el PRD para“exhortar al Ejecutivo a crear de inmediato una mesa de diálogo con los trabajadores para alcanzar una solución de respeto a sus derechos laborales”.
Los diputados del PRD subrayaron que “en este nuevo capítulo de golpeteo a los trabajadores del país y sus derechos, el Ejecutivo federal debe intervenir para preservar los empleos y los contratos colectivos de pilotos y sobrecargos, para lo cual deinmediato debería instalar una mesa de diálogo entre los trabajadores afectados y las secretarías de Gobernación, Comunicaciones y Transportes, y de Trabajo y Previsión Social”.
Por otro lado, legisladores de PAN, PRD y PRI rechazaron que la solución a la crisis de Mexicana de Aviación sea el rescate de la empresa por el Gobierno Federal, pese a que lo planteó el presidente de la Comisión...
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