Mexicana De Aviacion

Caso Mexicana de Aviación.

En el año de 2010, Compañía Mexicana de Aviación se encontraba en una latente y virtual quiebra financiera, por lo que para evitar llegar a ella, hizo uso del recurso de un concurso mercantil para reestructurar ya sea financiera o administrativamente sus obligaciones para con los acreedores y mantener sus relaciones y operaciones, esto además le permitiría adecuarlos costos laborales a los "estándares de la industria" ya que, el consejo de administración de Mexicana consideraba que, eran superiores a los de empresas homólogas del extranjero, esto por inercias de diversa índole cuando la empresa era una paraestatal, por lo que, propuso una negociación con el sindicato de pilotos y sobrecargos para reducción de sueldos y recorte de personal, el sindicatoofreció la reducción de una plantilla de 1.500 trabajadores en tierra como una alternativa en lo que sería la salvación de la línea aérea. Obviamente se trato de una mala administración la que ha provocado el colapso de la aerolínea. Y parecería que esto último es lo que realmente ocurre, pues los mismos sindicatos, con las mismas prestaciones, son los que trabajan para Aeroméxico y esta empresa notiene los problemas de Mexicana. Una interpretación adicional podría ser que se trata de una maniobra de la empresa para desaparecer a Mexicana de Aviación y reconvertir a sus aviones y al personal que eventualmente recontratara, obviamente con salarios más bajos y sin prestaciones, para incrementar las operaciones de sus aerolíneas de bajo costo Click y Link.
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Por otra parte, el sindicato depilotos y sobrecargos, aseguro que las propuestas de llevarla a Concurso Mercantil son inviables y pondrían en riesgo las operaciones y seguridad del servicio aéreo, por lo que, en una carta al presidente de la república, el secretario general del sindicato, le revira a Compañía Mexicana de Aviación que la situación actual de la empresa se debe a la fallida administración de Gastón Azcárraga y quedesde 2005 (Vicente Fox) cuando el gobierno vendió Compañía Mexicana de Aviación a Grupo Posadas malbaratada por 165 millones de dólares, no se hicieron las inversiones necesarias por el dueño de la empresa, que hizo que su deuda ascendiera a 796 millones de dólares, además se indica que sus condiciones y costos laborales son similares a las del extranjero.

Diputados federales y el propio gobiernofederal, rechazan la posibilidad de que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público "rescate" a Mexicana de Aviación y reasuma el control de la aerolínea, ya que, consideran inviable retomarla y asumir los elevados costos y pasivos exorbitantes que la compañía tiene, además de no poder intervenir en un conflicto de una empresa privada, a lo sumo podría ofrecerse mediar las partes para sacaradelante el conflicto.

Finalmente tras varios intentos por estabilizar las finanzas de la empresa, la aerolínea Mexicana de Aviación anunció la suspensión total e indefinida de operaciones el 27 de agosto de 2010, con efecto para el sábado 28 de agosto (al día siguiente del anuncio) a las 12:00 del día. Esto con el fin de seguir con el concurso mercantil por el que quedó sujeta 20 meses hasta mayode 2012, fecha en que el conglomerado Med Atlántic firmó ser dueño del 95% de las acciones. Actualmente esta en negociaciones para poder reiniciar operaciones con una flota aproximada de 9 aviones y ascender para 2013 con 55 aviones, aún no se tiene claridad sobre cuantos destinos retornarán para esta fecha.

Concurso Mercantil
Es un procedimiento universal, en el cual un deudor quenecesariamente es Comerciante, es sometido, ya sea de manera voluntaria o coaccionada, debido a que ha incumplido generalizadamente en el pago de dos o más obligaciones a juicio de un auditor (Visitador) y del juez (mediante sentencia), de conformidad con los supuestos de la ley aplicable, procedimiento que tiene como finalidad, siempre que sea posible, conservar a la empresa que se encuentra en problemas...