mi vida
Páginas: 6 (1278 palabras)
Publicado: 18 de noviembre de 2013
RESEÑA HISTÓRICA DE LA ADUANA NACIONAL DE BOLIVIA
El nacimiento, florecimiento y desarrollo de las Aduanas de Bolivia, se encuentran vinculadas con las políticas económicas que ha tenido el país, así como las mercancías que entran y salen del territorio nacional.
Ya desde la época prehispánica entre los pueblos andinos que tenían, además del trueque, sistemas de valor y medida que seempleaban para el intercambio de mercancías.
El virrey Francisco de Toledo (1572) fue el primero en realizar la delimitación de Charcas, dependiente del Virreinato del Perú, para imponer medidas económicas en beneficio del crecimiento de la explotación de la plata potosina y el pago de impuestos.
Las mercancías exportadas eran transportadas por grandes recuas dueñas familias criollas e indígenas,vigente hasta la época moderna de los ferrocarriles, hasta en la actualidad que se transporta la mayoría de la mercadería por transporte de carga pesada u otros.
Hasta 1929 se consideraba la existencia de tres aduanas: las del norte (La Paz, Oruro, Cosapa o Tambo Quemado, Puerto Pérez, Guaqui), las del sur (Tupiza y Tarija, principalmente) y las del oriente (Guayaramerin, Villa Bella, PuertoSuarez).
Las primeras aduanas con las que nace la república son las de Guayaramerin, Potosí, La Paz y Puerto La Mar o Cobija, como oficinas dependientes del Ministerio de Hacienda.
Durante los primeros dos años de vida independiente, el fisco recaudaba más de 4 millones de dólares por la importación de diferentes productos como manufacturas de algodón, lana, seda, cuchillería, vidrios,alfarería, talabartería, vinos, hierro y azogue.
Sin embargo, en esa época también se consideraba de la mitad el contrabando, que ingresaba de forma ilegal al país.
La primera Ley de Aduanas de la que se tiene referencia es la que se discute en la Cámara de Representantes 1838.
En 1878 el primer Reglamento General de Aduanas que tardó tres años en redactarse y que fue modificado en 1888.Pero la causa más importante es la económica. Los principales productos explotados como la plata (hasta 1850 aproximadamente).
El hecho más importante de las exportaciones e importaciones es la Guerra del pacífico. Las importaciones no llegaban sino a través buques que venían del Perú por el lago Titicaca y desembarcaban en la aduana de Puerto Pérez.
Chile comprometió la construcción de unferrocarril desde Antofagasta hasta Oruro y Arica a Guaqui.
Ya para el siglo XX, la administración económica del país está marcada por la política establecida en 1929. Bolivia recibe la visita de un grupo de políticos y economistas enviados por el gobierno estadounidense. A razón de aquello, el Congreso nacional aprueba la Ley Orgánica de Aduanas. Entre 1900 y 1950 los impuestos sobre el comercio yla producción minera. Con el intenso fomento agrícola oriental, adquirieron relevancia las oficinas aduaneras de Guayaramerin, San Matías, Puerto Suárez, Yacuiba, bermejo.
Hasta 1998, la denominación “Dirección General de Aduanas” estuvo vigente en conformidad con el Decreto 23098 y el Manual de Organización y Funciones aprobado mediante Resolución Secretarial número 628/97 de 05/08/1997;ambos aún se enmarcaban en la Ley de 1929.
En 28 de julio de 1999 se aprueba la Ley de General de Aduanas Nº 1990 como el nuevo eje institucionalizado de la Aduana Nacional de Bolivia, en la actualidad las importaciones y exportaciones se realizan bajo esa normativa.
MISIÓN
La misión de la Aduana Nacional de Bolivia, como instrumento propositivo de cambio, tiene el rol de facilitar y controlarel flujo internacional de mercancías y recaudar los tributos dentro de una política de Estado para el desarrollo productivo y social de Bolivia.
VISIÓN
La entidad del estado tiene la visión de ser una aduana moderna, eficiente, profesional y transparente, reconocida por su ética y compromiso con la sociedad.
OBJETIVOS DE LA INSTITUCIÓN
CONTROL
Modernizar a integrar los mecanismos de...
El nacimiento, florecimiento y desarrollo de las Aduanas de Bolivia, se encuentran vinculadas con las políticas económicas que ha tenido el país, así como las mercancías que entran y salen del territorio nacional.
Ya desde la época prehispánica entre los pueblos andinos que tenían, además del trueque, sistemas de valor y medida que seempleaban para el intercambio de mercancías.
El virrey Francisco de Toledo (1572) fue el primero en realizar la delimitación de Charcas, dependiente del Virreinato del Perú, para imponer medidas económicas en beneficio del crecimiento de la explotación de la plata potosina y el pago de impuestos.
Las mercancías exportadas eran transportadas por grandes recuas dueñas familias criollas e indígenas,vigente hasta la época moderna de los ferrocarriles, hasta en la actualidad que se transporta la mayoría de la mercadería por transporte de carga pesada u otros.
Hasta 1929 se consideraba la existencia de tres aduanas: las del norte (La Paz, Oruro, Cosapa o Tambo Quemado, Puerto Pérez, Guaqui), las del sur (Tupiza y Tarija, principalmente) y las del oriente (Guayaramerin, Villa Bella, PuertoSuarez).
Las primeras aduanas con las que nace la república son las de Guayaramerin, Potosí, La Paz y Puerto La Mar o Cobija, como oficinas dependientes del Ministerio de Hacienda.
Durante los primeros dos años de vida independiente, el fisco recaudaba más de 4 millones de dólares por la importación de diferentes productos como manufacturas de algodón, lana, seda, cuchillería, vidrios,alfarería, talabartería, vinos, hierro y azogue.
Sin embargo, en esa época también se consideraba de la mitad el contrabando, que ingresaba de forma ilegal al país.
La primera Ley de Aduanas de la que se tiene referencia es la que se discute en la Cámara de Representantes 1838.
En 1878 el primer Reglamento General de Aduanas que tardó tres años en redactarse y que fue modificado en 1888.Pero la causa más importante es la económica. Los principales productos explotados como la plata (hasta 1850 aproximadamente).
El hecho más importante de las exportaciones e importaciones es la Guerra del pacífico. Las importaciones no llegaban sino a través buques que venían del Perú por el lago Titicaca y desembarcaban en la aduana de Puerto Pérez.
Chile comprometió la construcción de unferrocarril desde Antofagasta hasta Oruro y Arica a Guaqui.
Ya para el siglo XX, la administración económica del país está marcada por la política establecida en 1929. Bolivia recibe la visita de un grupo de políticos y economistas enviados por el gobierno estadounidense. A razón de aquello, el Congreso nacional aprueba la Ley Orgánica de Aduanas. Entre 1900 y 1950 los impuestos sobre el comercio yla producción minera. Con el intenso fomento agrícola oriental, adquirieron relevancia las oficinas aduaneras de Guayaramerin, San Matías, Puerto Suárez, Yacuiba, bermejo.
Hasta 1998, la denominación “Dirección General de Aduanas” estuvo vigente en conformidad con el Decreto 23098 y el Manual de Organización y Funciones aprobado mediante Resolución Secretarial número 628/97 de 05/08/1997;ambos aún se enmarcaban en la Ley de 1929.
En 28 de julio de 1999 se aprueba la Ley de General de Aduanas Nº 1990 como el nuevo eje institucionalizado de la Aduana Nacional de Bolivia, en la actualidad las importaciones y exportaciones se realizan bajo esa normativa.
MISIÓN
La misión de la Aduana Nacional de Bolivia, como instrumento propositivo de cambio, tiene el rol de facilitar y controlarel flujo internacional de mercancías y recaudar los tributos dentro de una política de Estado para el desarrollo productivo y social de Bolivia.
VISIÓN
La entidad del estado tiene la visión de ser una aduana moderna, eficiente, profesional y transparente, reconocida por su ética y compromiso con la sociedad.
OBJETIVOS DE LA INSTITUCIÓN
CONTROL
Modernizar a integrar los mecanismos de...
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