Modelo De Negocio – Sector Aerolíneas – Delta Airlines Y Avianca

DELTA AIRLINES

Delta Airlines es una aerolínea estadounidense dedicada al transporte de pasajeros y de carga a nivel nacional e internacional, de forma tal que su sistema de operación y su flota diversificada le permiten tener rutas frecuentes a los principales aeropuertos del mundo, acomodándose así al flujo de pasajeros a nivel mundial. Cuenta con un programa de viajero frecuente paraafianzar la fidelidad de sus clientes por medio de incentivos económicos y de servicios.
Al ser miembro de la alianza internacional SKYTEAM le permite diversidad y flexibilidad en sus rutas de vuelos y dar mejor servicio a sus clientes tales como: beneficios a viajeros frecuentes, entradas a salas VIP en los aeropuertos, promociones conjuntas, utilización de puertas de embarque en los aeropuertos,entre otros.

AVIANCA S. A. (acrónimo de Aerovías del Continente Americano anteriormente Aerovías Nacionales de Colombia) es la primera aerolínea fundada en América y la segunda en el mundo, desde 1919, Avianca ha sido la aerolínea bandera de Colombia y en la actualidad se destaca por ser la aerolínea más grande del país, y una de las más importantes de Iberoamérica. Ofrece un gran número dedestinos desde Colombia a otros países de América, y Europa gracias a su número de aviones y a las alianzas que mantiene con varias aerolíneas de todo el mundo .
a) INGRESOS

Fuente de Ingreso

Tabla 1. Fuentes de ingreso.
Ingresos (millones USD) 2010 2009 2008
Pasajeros 27,258 86% 23,807 85% 19,583 86%
Cargo 850 3% 788 3% 686 3%
Otros 3,647 11% 3,468 12% 2,428 11%
Total 31,755 28,063 22,697Fuente:DELTA AIRLINES INC, FORM 10K,2010.

De acuerdo a la Tabla 1, DELTA AIRLINES cuenta con un modelo de ingresos de varios flujos, ya que el ingreso más representativo corresponde al transporte comercial de pasajeros que representa entre el 85% y 86% de sus ingresos totales en los años 2008, 2009 y 2010. Sin embargo, cuenta con otros ingresos que incluyen: venta de millas, tarifas deequipaje, venta de cupos en otras aerolíneas del convenio, servicio de mantenimiento y reparación a terceros, los cuales suman entre el 14% y 15% para los mismos periodos.

Modelo de Ingreso

Dado que el cliente paga un precio fijo por el tiquete o por la encomienda, a cambio del cual recibe un servicio de transporte, se puede determinar que el modelo de ingreso de Delta es “ingreso por volumen ounidad”.

Del mismo modo sucede con la fuente y el modelo de ingresosde AVIANCA donde su fuente principal de ingresos es el transporte de pasajeros, transporte de carga y otros servicios como: venta de millas, tarifas de equipaje, venta de cupos en otras aerolíneas del convenio, servicio de mantenimiento y reparación a terceros y una agencia de viajes. Y su modelo de ingreso por volumen o unidad.b) COSTOS

Tipo de Costos

DELTA AIRLINES cuenta con tres tipos de generadores de costos:

Costo variable: Representado principalmente por el combustible necesario para mover su flota. El costo del combustible es variable para la aerolínea ya que depende del número y la distancia de los vuelos que realice en un tiempo determinado, desempeñando un papel muy importante en la estructura delos mismos, pues no sólo depende del número de vuelos sino, también de la fluctuación de los precios internacionales.
El detalle de los costos se ve a continuación:

Tabla 2. Costos asociados a la operación.
Costos de Operación (millones USD) 2010 2009 2008
Combustible e impuestos relacionados 7,594 26% 7,384 26% 7,346 24%
Nómina y salarios relacionados 6,751 23% 6,838 24% 4,329 14%Contratos con aerolíneas locales 4,305 15% 3,823 13% 3,766 12%
Mantenimiento y reparaciones 1,569 5% 1,434 5% 1,169 4%
Servicios contratados 1,549 5% 1,595 6% 1,062 3%
Depreciación y amortización 1,511 5% 1,536 5% 1,266 4%
Descuentos a pasajeros 1,509 5% 1,405 5% 1,030 3%
Tarifa de aterrizaje y otros arriendos 1,281 4% 1,289 5% 787 3%
Otros 3,469 12% 3,083 11% 10,256 33%
Costos totales de...