Modelo Fordista


Introducción
A finales del siglo XIX las industrias automotrices, empezaron a tener gran importancia principalmente en los países del primer mundo, están industrias alcanzaron su mayor desarrollo gracias al modelo de producción implementado por Henry Ford y al que posteriormente se lo conocería como el modelo fordista .este modelo fue muy exitoso ya que aumentaba la producción mediante laproducción en serie que se lo realizaba mediante una cadena de montaje en la cual los trabajadores ensamblaban la piezas del vehículo que eran transportadas en una cinta en movimiento.
Ford implanto en el mercado estadunidense el famoso modelo t revolucionando así la forma de transportarse en ese entonces, convirtiéndose así en el hombre más rico y poderoso del mundo.
El Fordismo llego paradestruir el modelo de producción de ese entonces, pasando de un modelo meramente artesanal a uno en producción en cadena implementando los modelos en serie, basando toda su estrategia de producción en la estandarización, la diversidad del producto se reduce al mínimo y eso abarata el producto.
El concepto de fordismo descrito por Max Weber lo describe como “una importante forma de organizaciónindustrial de economía de producción en grandes series y orientada a la distribución”
Este modelo se expandió por todo el mundo industrializado desde los inicios de la Primera Guerra Mundial hasta mediados de los sesenta donde presento signos de agotamiento y así dando paso a nuevos modelos de organización.
¿Pero cómo este genio logro? ¿En que se basa su modelo? Como paso de fabricar 2500vehículos al año, a más de dos millones, para ello tendremos que entender su modelo y sus principales características, y como estas ideas ayudaron al desarrollo de la industria.



El ModeloFordista
Como ya sabemos el modelo fordista basa toda su estrategia de producción en la estandarización, consiguiendo así la disminución considerablemente del precio.
Sus principales hipótesis fueron:
Laproducción en serie
Aumento la División Del Trabajo
Reducción de costos
Control de los Costos de producción del obrero.

La cadena de producción principal pilar del desarrollo del modelo fordista en la elaboración del modelo T, en el cual cada etapa de elaboración es puesta en secuencia, la base de este sistema es la cadena de montaje, en la cual el trabajador se dedica a una y especificatarea.
Además de ello Ford implanto el desarrollo vertical de la materia prima hasta el producto terminado y el desarrollo horizontal desde la manufactura hasta la distribución.
Mediante la mecanización del trabajo Ford consigue separar el trabajo manual del intelectual, con lo cual logra simplificar al máximo cada tarea que debía realizar un obrero y de este modo los trabajadores no debían estarcualificados, cada obrero estaba especializado en una parte muy concreta de la elaboración del producto, además la empresa con este sistema se ahorraba los costos de formación de los obreros.
La mejora de los salarios a los trabajadores, aumentando su salario a cinco dólares diarios en jornadas de ocho horas por turno, propuso aumentar la jornada a tres turnos de distintos obreros.
Ford implementoinspectores para que vigilasen a sus obreros en sus respectivos hogares, asegurándose así de que gastasen el dinero que ganaban en la empresa de forma ética; consiguiendo operarios disciplinados.

La ideología de Ford se basaba que para aumentar el mercado debía pagar más a sus empleados, así conseguía que estos comprasen los mismos autos que fabricaban aumentando la demanda del producto. Y asífue como surgió la llamada clase media, clase que podía también adquirir autos, mercado que anteriormente pertenecía a los ricos ya que estaban considerados de lujo cabe mencionar que además surge el concepto de pago a plazos, que facilitaba a un más la adquisición del producto.
Ford mencionaba que “el aumento del sueldo impulsaba el consumo” ya que lo verdaderamente importante para Ford era...