MOTOR CC


ELECTRONICA ANALOGICA Y DIGITA.
Universidad Politécnica Salesiana




MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

OBJETIVOS

Conocer los componentes de un motor de corriente continua.
Obtener una base teórica sobre este tipo de motores.
Identificar sus bornes y la construcción de este motor.
Entender el conexionado de este motor y la medición de sus parámetros masimportantes.

MARCO TEÓRICO
MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA
El motor eléctrico permite la transformación de energía eléctrica en energía mecánica, esto se logra mediante la rotación de un campo magnético alrededor de una espira o bobinado que toma diferentes formas.
Al pasar la corriente eléctrica por la bobina, ésta se comporta como un imán, cuyos polos se rechazan o atraen con el imán que se encuentraen la parte inferior; al dar media vuelta, el paso de corriente se interrumpe y la bobina deja de comportarse como imán pero por inercia se sigue moviendo hasta que da otra media vuelta y la corriente pasa nuevamente repitiéndose el ciclo, haciendo que el motor rote constantemente.
Los motores de corriente continua (CC) se utilizan en casos en los que es importante el poder regular continuamentela velocidad del motor, además, se utilizan en aquellos casos en los que es imprescindible utilizar corriente directa, como es el caso de motores accionados por baterías.
Este tipo de motores debe de tener en el rotor y el estator el mismo número de polos y el mismo numero de carbones.
Los motores de corriente continua pueden ser de tres tipos:
Serie
Paralelo
Mixto
En estos motores, elinductor es el estator y el inducido es el rotor. Fueron los primeros en utilizarse en vehículos eléctricos por sus buenas características en tracción y por la simplicidad de los sistemas de control de la electricidad desde las baterías.
Presentan desventajas en cuanto al mantenimiento de algunas de sus piezas (escobillas y colectores) ya que deben ser motores grandes, si se buscan potencias elevadas,pues su estructura condiciona el límite de velocidad de rotación máxima.
CONSTITUCION DE UN MOTOR CC

Parte externa de un motor cc.



Carcasa Metálica.

O cuerpo del motor, aloja en su interior, de forma fija, dos imanes permanentes con forma de semicírculo, con sus correspondientes polos norte y sur.

Rotor o parte giratoria del motor.

Se compone de una estructura metálica formadapor un conjunto de chapas o láminas de acero al silicio, troqueladas con forma circular y montadas en un mismo eje con sus correspondientes bobinas de alambre de cobre, que lo convierten en un electroimán giratorio.
Por norma general el rotor de la mayoría de los pequeños motores de C.C. se compone de tres enrollados o bobinas que crean tres polos magnéticos. Los extremos de cada una de esasbobinas se encuentran conectados a diferentes segmentos del colector.

Colector o conmutador.

Situado en uno de los extremos del eje del rotor, se compone de un anillo deslizante seccionado en dos o más segmentos. Generalmente el colector de los pequeños motores comunes de C.C. se divide en tres segmentos.

Escobillas.

Representan dos contactos que pueden ser metálicos en unos casos, ocompuesto por dos piezas de carbón en otros.

Las escobillas constituyen contactos eléctricos que se deslizan por encima de los segmentos del colector mientras estos giran.

Su misión es suministrar a la bobina o bobinas del rotor a través del colector, la corriente eléctrica directa necesaria para energizar el electroimán. En los pequeños motores las escobillas normalmente se componen de dospiezas o flejes metálicos que se encuentran fijos en la tapa que cierra la carcasa o cuerpo del motor.

Tapa de la carcasa.

Es la tapa que se emplea para cerrar uno de los extremos del cuerpo o carcasa del motor. En su cara interna se encuentran situadas las escobillas de forma fija.



Además internamente está conformado por:
Inductor.
Polo inductor.
Inducido: Al que va arrollado un...