motor con enrrollado auxiliar

Motor con enrrollado auxiliar
Construcción (Estructura)
Los motores de fase partida en general constan de una carcasa, un estator formado por laminaciones, en cuyas ranuras aloja las bobinas de los devanados principal y auxiliar, un rotor formado por conductores a base de barras de cobre o aluminio embebidas en el rotor y conectados por medio de anillos de cobre en ambos extremos, denominadolo que se conoce como una jaula de ardilla.
PARTES ESENCIALES:
-Rotor.
El rotor, consta de tres elementos esenciales. Uno de estos es un paquete de láminas o chapas de hierro, de calidad especial, que constituye el núcleo. El segundo elemento es el eje sobre el que va dispuesto el núcleo a presión. El tercer elemento es el devanado en cortocircuito, llamado “jaula de ardilla”, que consiste enunas barras de cobre o dispuestas en ranuras practicadas en el núcleo de chapas y dispuestas en corto circuito mediante dos aros de cobre, uno a cada extremo del núcleo.
-Estator.
El estator de un motor de fase partida se compone de un núcleo de chapas con ranuras semicerradas, una armadura de fundición o carcasa donde van montadas las chapas a presión y dos arrollamientos de conductor de cobreaislado, dispuestos en las ranuras, llamados arrollamiento de régimen o devanado principal o devanado de trabajo y arrollamiento de arranque o devanado auxiliar.
-Escudos o tapas.
Los escudos, van sujetos a la carcasa mediante tornillos y tuercas y sirven principalmente para mantener el rotor en posición adecuada. Cada escudo lleva practicado un orificio para el cojinete, ya sea de bolas o defricción, donde descansa el eje del rotor. La misión de los cojinetes, uno en cada escudo, es la de mantener el rotor bien centrado a fin de que no roce con el estator y además reducir el rozamiento al mínimo.
-Interruptor centrífugo.
El interruptor centrífugo va montado en el interior del motor. Su  misión es la de desconectar el arrollamiento de arranque en cuanto el rotor haya alcanzado unavelocidad prevista.



Funcionamiento del motor con enrrolado auxiliar o fase partida
En este tipo de motores van por lo general tres arrollamientos independiente, todos ellos necesarios para el funcionamiento correcto del motor. Uno de estos se encuentra en el rotor y se designa con el nombre de arrollamiento en corto circuito o de jaula de ardilla. Los otros dos arrollamientos se hallan en elestator.
-Jaula de ardilla o arrollamiento del rotor:
Componen este arrollamiento una serie de barras de cobre o aluminio, dispuestas en las ranuras que a este efecto van practicadas en el paquete de chapas del rotor. Por ambos extremos dichas barras van soldadas a aros de cobre o aluminio que completa un circuito eléctrico.
-Arrollamientos de estator:
Estos arrollamientos consisten en undevanado de alambre magneto (cobre especial para electroimanes) que por regla general va dispuesto en el fondo de las ranuras del estator, conocido como arrollamiento de régimen o principal, y otro, formado por alambre magneto, por lo general dispuesto encima del devanado de régimen, llamado arrollamiento de arranque o auxiliar. Ambos arrollamientos van conectados en paralelo.
*Durante el arranque, alcircular la corriente por ambos devanados, se forma en el interior del motor un campo magnético giratorio, que induce un voltaje y una corriente en el devanado del rotor (jaula de ardilla), la cual a su vez origina otro campo magnético. Estos campos magnéticos al combinarse producen el giro del rotor. El arrollamiento de arranque es necesario para la puesta en marcha del motor y generar el campogiratorio. Una vez el motor en marcha (cuando alcanza una velocidad del 75% de trabajo), ya no precisa el devanado de arranque y por ello se desconecta automáticamente de la red por medio del interruptor centrífugo.*
**Se basa en cambiar, al menos durante el arranque, el motor monofásico por un motor bifásico (que puede arrancar sólo). El motor dispone de dos devanados, el principal y el...