Motor de aceite

Sistemas CAV (Combustible de Aceite Vegetal)
Aparte del sistema Elsbett, los mejores sistemas tienen dos depósitos, uno para el aceite y otro para diesel mineral o biodiesel. Hay que arrancar elmotor con diesel o con biodiesel mientras el aceite del otro depósito se calienta por lo menos hasta 70º C (160º F) usando el refrigerante del motor o un calentador eléctrico (o los dos métodos a lavez). Cuando se ha calentado bastante se corta el suministro de diesel al motor y empieza a bombearse el aceite. Unos minutos antes de parar el motor se cambia otra vez, sustituyendo el aceite por dieselcomo al principio. Esto se hace para que el aceite salga del sistema de distribución de combustible porque al enfriarse atascaría los filtros y los inyectores. Es recomendable añadir filtrosadicionales.

Elsbett, Alemania -- Modificación profunda del motor para que pueda funcionar con aceite vegetal -- incluye inyectores nuevos, bujías, intercambiadores de calor, todo lo necerario. Este sistemaes realmente profesional. Los motores modificados por Elsbett funcionan con aceite vegetal, diesel mineral, biodiesel, o cualquier mezcla de los tres. Sirve para bombas de inyección directa, pero nopara las bombas rotatorias Lucas-CAV. Garantía de un año para las piezas y también para cualquier daño probado producido por el uso del CAV (Combustible de Aceite Vegetal). La garantía se limita alacetite nuevo (que no ha pasado por la freidora) y el aceite de colza, pero no cubre el aceite de cocina usado.
Hace unos 25 años, con el motor Elsbett sentamos las bases del mercado de la técnica delaceite vegetal e iniciamos una discusión, que hoy se extiende a nivel global. Se trataba y se trata de generar visiones realizables. Este mercado nicho vive, no solamente en Alemania sino a nivelinternacional, un crecimiento rápido y sostenido. Al mismo tiempo, los políticos, tanto a nivel nacional como europeo consideran la técnica del aceite vegetal como un medio probado para reducir las...