Motor de arranque

Introducción

El motor de arranque en el vehículo es un dispositivo que transforma la energía eléctrica que le es suministrada en energía mecánica para dar la inercia necesaria al motor térmico para empezar la combustión por si solo.

Existen diversos sistemas para poner en funcionamiento un motor térmico de combustión, pero el que se utiliza en automóviles, como norma general, es estesistema.

Tenemos que tener en cuenta que el motor de arranque tiene que producir una potencia suficientemente alta como para mover con facilidad el motor térmico y arrancarlo ya sea en frío o en caliente, es por tanto que el motor de arranque debe de disponer de una reductora que desmultiplique la velocidad pero multiplique el par de fuerza aplicado.

JUSTIFICACION

En el momento de arranquedel motor, el rotor se encuentra parado (n=0), mientras que el campo magnético giratorio del estator se establece instantáneamente (ns), y por lo tanto los conductores del rotor son cortados por el campo magnético giratorio a la velocidad de sincronismo, por lo que la intensidad en el rotor será muy elevada, lo que conlleva que también lo será la absorbida por el estator, del orden de 4 a 6 vecesla nominal. La intensidad que puede absorber el motor en el arranque viene limitada por el reglamento por las siguientes razones:
Produce caídas de tensión elevadas en la red de distribución que pueden afectar a otros usuarios, en casos extremos puede deteriorar la instalación, Puede producir la desconexión indebida de las protecciones de la instalación.
Por estos motivos se necesitandispositivos que limiten la intensidad en el arranque del motor, pero cumpliendo que el par sea superior al par resistente que ofrecen los rozamientos y la carga aplicada al eje del motor.












Contenido











MOTOR DE ARRANQUE
El motor de arranque es un motor eléctrico que tiene la función de mover el motor térmico del vehículo hasta que éste se pone en marcha por suspropios medios



(explosiones en las cámaras de combustión en el interior de los cilindros).El motor de arranque consta de dos elementos diferenciados:- El motor propiamente dicho que es un motor eléctrico ("motor serie" cuya particularidad es que tiene un elevado par de arranque).- Relé de arranque: tiene dos funciones, como un relé normal, es decir para conectar y desconectar un circuitoeléctrico. También tiene la misión de desplazar el piñón de arranque para que este engrane con la corona del volante de inercia del motor térmico y así transmitir el movimiento del motor de arranque al motor térmico.
Funcionamiento de un motor de arranque:
El sistema de arranque está constituido por el motor de arranque, el interruptor, la batería y el cableado. El motor de arranque es activado conla electricidad de la batería cuando se gira la llave de puesta en marcha, cerrando el circuito y haciendo que el motor gire. El motor de arranque conecta con el cigüeñal del motor de combustión por un piñón conocido como piñón bendix de pocos dientes con una corona dentada reductora que lleva incorporada el volante de inercia del motor térmico. Cuando el volante gira más rápidamente que elpiñón, el bendix se desacopla del motor de arranque mediante rueda libre que lo desengrana, evitando daños por exceso de revoluciones.
En el caso de los automóviles, el motor de arranque se desacopla mediante una palanca activada por un solenoide (un electroimán) que está sujeto al cuerpo del motor de arranque. En otros casos (motocicletas y aviación ligera) el relé va montado separado y sólo alimentala corriente; el acople/desacople del piñón bendix se realiza por inercia y rueda libre, con un estriado en espiral. Cuando arranca el motor térmico la diferencia de velocidades expulsa al piñón hacia atrás.
En los motores grandes (vehículos industriales, etc) el piñón se desplaza junto con el inducido o rotor, por medios electromagnéticos. En un inicio engrana mediante una alimentación en...