Motor de Arranque


Motor de Arranque



Cristóbal Muñoz
Sección 502
21 – 08 – 2013


Principios básicos del motor de arranque:
Un motor de partida convierte energía eléctrica en energía mecánica. El motor tiene dos partes fundamentales, una estacionara y una que se mueve o gira. Este movimiento de rotación ocurre dada la acción entre los dos campos magnéticos. Estos campos están entre los polos norte ysur de un imán, o alrededor de un conductor que transporta corriente. El campo entre los polos magnéticos puede ser proporcionado por un imán permanente o por un electro magneto.
El motor de arranque opera debido a la relación entre la electricidad y el magnetismo. El flujo de corriente a través de un conductor hace que el campo magnético rodee el conductor.
Cuando el conductor con corrienteesta en un campo magnético, la línea de fuerza entre los polos intentan empujar el conductor hacia afuera. Se puede obtener una fuerza de empuje mayor incrementando el flujo de corriente dentro del conductor. También se puede incrementar la fuerza de empuje reforzando el campo magnético entre polos.
Construcción del motor de arranque:
Los motores están fabricados de varios tamaños y arreglos decilindros. De modo semejante, los motores de arranque varían en tamaño, forma y construcción. Por ejemplo, la mayor parte de los motores de arranque para automóviles han utilizado electro magnetos para producir el campo magnético. Ahora algunos motores de arranques tienen imanes permanentes en su lugar.
Cualquier tipo de motor de arranque tiene dos componentes básicos, una armadura y un ensamblede campo. La armadura es el ensamble giratorio, que incluye los conductores principales de conducción de corriente. Los embobinados de campo en el motor de arranque electromagnético producen un fuerte campo magnético cuando la corriente de la batería fluye a través de ellos. En el motor de arranque de imán permanente, imanes permanentes muy poderosos proporcionan el campo magnético estacionario.Cuando la corriente fluye, los embobinados de campo o los imanes producen campos magnéticos en oposición. Esto obliga a la armadura a girar y arrancar el motor.





Operación del motor de arranque:
El flujo de corriente fluye a través de la terminal grande del motor en la parte superior de la carcasa del motor de arranque. Entonces, la corriente fluye a través de los embobinados de campoy de las escobillas aisladas hacia el conmutador. Una escobilla es un pequeño bloque de material conductor, que descansa sobre el conmutador en rotación y que conduce corriente eléctrica dentro y fuera de la armadura.
El conmutador es un anillo de barras de cobre aisladas una de la otra y de la flecha de la armadura. Las barras conectan a las espiras de alambre grueso que forman los embobinadosde la armadura. Cuando gira la armadura, las escobillas aisladas entran en contacto con cada una de las barras que pasan bajo las mismas. La corriente fluye a través de los embobinados de la armadura y la escobilla aterrizada y de regreso a la batería. Los embobinados de campo son tiras gruesas de cobre que tienen una resistencia muy baja, por lo que puede fluir una corriente muy elevada. El motorde arranque típico tiene cuatro bobinas de campo, cuatro zapatas polares y cuatro escobillas. Los embobinados de la armadura están fabricados con muchas espiras de alambre grueso. Se utilizan diferentes circuitos de alambrado y diferentes construcciones, sin embargo, la operación del motor de arranque electromagnético es básicamente el mismo explicado anteriormente.



Impulso del motor dearranque:
La figura muestra un motor de arranque electromagnético, con el solenoide montado en su parte superior. El engrane con el extremo de la flecha de la armadura, o piñón de impulso, se acopla con el engrane corana del volante o a la placa impulsora del motor. Un piñón es el engrane más pequeño de un conjunto de engranes, el engrane de la corona tiene aproximadamente 15 veces el numero de...