Motor de arranque



GRUPO DE FALLAS
ELECTRICAS Y MECANICAS
EN MOTOR DE ARRANQUE.







Alumno: Beltaco Luciana.
Curso: 4to Automotores.
Comprobación:
Antes de desmontar el motor dearranque del vehículo tendremos que asegurarnos de que el circuito de alimentación del mismo así como la batería están en perfecto estado, comprobando la carga de la batería y el buen contacto de losbornes de la batería, los bornes del motor con los terminales de los cables que forman el circuito de arranque. Las averías que mas se dan son las causadas por las escobillas. Estos elementos estánsometidas a un fuerte desgaste debido a su rozamiento con el colector por lo que el vehículo cuando tiene muchos Km.: 100, 150, 200.000 km. esta avería se da con frecuencia. Las escobillas desgastadasse cambian por unas nuevas y solucionadas el problema. Otras podrían ser las provocadas por el relé de arranque, causadas por el corte de una de sus bobinas. Se podrá cambiar solo el relé de arranquepor otro igual, ya que este elemento esta montado separado del motor.


Fallas eléctricas:
*Cortocircuito del colector
*Falla en los terminales
*Conexión floja de conductores
*Acumulación desuciedad
*Desgaste de los carbones


Fallas mecánicas:
*Desgaste de impulsor de arranque
*Desgaste de los bujes
*Deterioro de rodamiento
*Deterioro de la horquilla impulsora



1.Carcasa delantera. Esta hace de soporte para el relé o automático a la vez que aloja un casquillo guía para el eje del rotor y su bendix o piñón de ataque. También monta unas orejas o soportes para fijarel motor de arranque en la carcasa de la caja de cambios
2. Bendix o piñón de ataque. Este piñón o corona dentada será la que engrane con la corona o volante de inercia de motor para trasmitir elgiro y arrancar. En reposo permanecerá atrás y cuando activemos la llave a la posición de arranque avanzará, mediante unas guías helicoidales, empujado por el relé o automático.
3. Rotor. Esta es la...