MOTOR DE DOS TIEMPOS

COLEGIO BACHILLERATO
“LUIS TELLO”

PROYECTO DE GRADO PREVIO LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE BACHILLER TÉCNICO INDUSTRIAL

ESPECIALIDAD
ELECTRO-MECÁNICA AUTOMOTRIZ

TEMA:
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DEL MOTOR DE LA PASOLA YAMAHA DE 50 cm3 DE DOS TIEMPOS

AUTOR:
OSCAR FERNANDO SALAZAR HURTADO

ASESOR:
ING. PATRICIO SAMANIEGO

ESMERALDAS – ECUADOR
2013 - 2014

DEDICATORIA


Elpresente trabajo que con mucha humildad y con grandes conocimientos adquiridos lo dedico a mis padres quienes con su esfuerzo son capaces de brindarme la mayor herencia que una madre y que un padre puede darle a sus hijos y que es el estudio.



























AGRADECIMIENTO

Sin duda alguna la capacidad que tenemos para razonar y ser capaces de producir yplasmar nuestras ideas en cosas físicas es la mayor capacidad que Dios nos ha dado, por ello es a él a quien dedico este trabajo principalmente, también se lo dedico a mis padres ya que gracias a ellos es que tengo la oportunidad de estudiar en algo que me gusta, y sobre todo al Ing. Patricio Samaniego por ser quien nos provee de los conocimientos que él posee.INTRODUCCIÓN
Una pasola es un tipo de vehículo motorizado de dos ruedas, ciclomotor o motocicleta, con un cuadro abierto en la que el conductor se sienta sin montar a horcajadas sobre parte alguna del motor. La mayoría de las pasolas modernas modernos tienen ruedas más pequeñas que las motocicletas, de entre 12 y 15 pulgadas (30–37,5 cm) de diámetro.
Todo empezó cuando el presidente de NipponGakki (en la actualidad, Yamaha Corporation) Genichi Kawakami, aprovechó las instalaciones de mecanizado que se utilizaban en la producción de hélices de metal para aviación para desarrollar la primera motocicleta Yamaha. Se trataba de la YA-1, apodada “Aka-tombo”, “libélula roja”.
Con un capital inicial de 30 millones de yenes, 274 empleados y 2 fábricas monoplanta de madera con capacidad paraproducir 200 motocicletas al mes, la incipiente empresa se atrevía a enfrentarse a la competencia, voluntad que vendría a forjar el espíritu de desafío de la compañía. Yamaha introdujo la primera YA-1 en la carrera de ascenso al monte Fuji y la ganó. Desde entonces hasta ahora, nuestros empleados han avanzado con decisión de reto en reto, trabajando en equipo, compartiendo victorias y reveses.
Elprofundo conocimiento de Yamaha sobre la tecnología de dos tiempos condujo a la diversificación de la empresa en 1960 hacia el mercado de motores fueraborda. El 1970 fue testigo del lanzamiento de la XS-1 de 650 cc, la primera motocicleta Yamaha de 4 tiempos, y fue en esa década cuando la empresa se diversificó hacia la producción de una amplia selección de nuevos productos, entre ellos quads,coches de golf, generadores y robots industriales. En la década de los 80, esta tendencia se mantuvo con el desarrollo de motores de automóvil de altas prestaciones y vehículos acuáticos.
En contraste con la mayoría de las motocicletas, las pasolas suelen tener carrocería, incluyendo una protección frontal para las piernas y un cuerpo que oculta toda o la mayor parte de la mecánica. El diseño clásicode la pasola presenta un suelo plano para los pies del conductor y a menudo incluye algún hueco de almacenaje integrado, ya sea bajo el asiento, en la protección frontal para las piernas o en ambos sitios.
La mayoría de las pasolas antiguas y algunos modelos retro recientes tienen una transmisión manual con la palanca de cambio y el embrague en el manillar izquierdo. El motor de la pasola suelehallarse bajo el asiento con una transmisión variable continua transfiriendo la potencia a la rueda trasera, a menudo en una disposición de eje frontal que permite a la parte trasera del motor oscilar verticalmente en conjunción con el movimiento de la rueda trasera.
Hasta hace relativamente poco tiempo, la mayoría de las pasolas modernas llevaban motores de dos tiempos refrigerados por aire con...