Motor de un audi 25

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217

Service.

Motor V8-5V
Diseño y funcionamiento

Programa autodidáctico 217

Sólo para uso interno

Desde 1988, AUDI produce motores de ocho cilindros correspondientes a los diseños más vanguardistas. La cilindrada ha aumentado desde 3,6 ltr. hasta los 4,2 ltr. En combinación con la tecnología del aluminio Audi Space Frame, el motor V8 constituyó la base técnica para la penetracióndefinitiva en la categoría de los automóviles de lujo.

SSP217_048

El Gran Restyling (GP) del Audi A8 ha abarcado la revisión del motor V8. Los nuevos motores V8-5V también vienen a ampliar la gama de modelos en el Audi A6.

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Índice
Página Introducción
Datos técnicos ...................................................................... 5

Mecánica del motor
Mecanismo del cigüeñal...................................................... Conjunto soporte de motor.................................................. Lubricación del motor .......................................................... Circuito de refrigeración ...................................................... Culata Técnica de cinco válvulas ...................................... Balancín monobrazo oscilante derodillo ............ Variador de distribución ........................................ Mando de correa dentada; junta de la culata ..... Junta de la tapa de válvulas .................................. Colector de escape ................................................. 6 9 10 16 19 20 22 24 25 26

Subsistemas del motor, Motronic
Colector de admisión diferida............................................. 27 Sistema de aire secundario ................................................. 32

Gestión del motor
Cuadro general del sistema ................................................ Esquema de funciones ......................................................... Funciones de arranque rápido Sensor de posición del árbol de levas ................. Detección de la fase de parada del motor........... Función del acelerador electrónico .................................... Interfaces de CAN-Bus ......................................................... Señales suplementarias / interfaces .................................. 36 38 40 41 42 44 46

Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Nuevo El programa autodidáctico informa sobre diseños y funcionamiento. Elprograma autodidáctico no es manual de reparaciones. Para los trabajos de mantenimiento y reparación hay que utilizar indefectiblemente la documentación técnica de actualidad.

Atención Nota

3

Introducción
Motores V8-5V

SSP213_073

Los motores V8 han sido revisados de forma decisiva, dentro del marco de las medidas de perfeccionamiento. Los desarrollos estuvieron enfocadosprincipalmente hacia los siguientes objetivos: – Cumplimiento de las futuras normativas sobre las emisiones de escape – Reducción del consumo de combustible – Aumento de par y potencia – Mejora del confort – Reducción del peso del motor – Creciente implantación de piezas comunes a la serie de motores AUDI. Con respecto al motor V8 con culata de 4 válvulas resultan de ahí las siguientes innovaciones ymodificaciones.

Innovaciones – Culata de cinco válvulas con balancines monobrazo oscilante de rodillo – Reglaje de distribución variable – Colector de admisión diferida con 3 escalonamientos – Gestión de motores Bosch ME 7.1 – Conjunto soporte electrohidráulico del motor Modificaciones – en el cárter del cigüeñal y en el mecanismo del cigüeñal – en el circuito de aceite – en el circuito derefrigeración

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Datos técnicos
3,7 ltr. Letras distintivas del motor Arquitectura Cilindrada Potencia AQG 4,2 ltr. AQF (A8) ARS (A6)
400

3,7 ltr. V8-5V
200

350

175

Motor V8 con la V a un ángulo de 90o 3.697 cc 191 kW 260 CV a 6.000 1/min 51,6 kW/ltr. 70,3 CV/ltr. 350 Nm a 3.200 1/min 94,7 Nm/ltr. 4.172 cc 228/220 kW 310/300 CV a 6.000 1/min 54,6 kW/ltr. 74,3 CV/ltr. 410 Nm a 3.000...
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