Motoreductor

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  Motorreductor CycloEl accionamiento Cyclo de Sumitomo no es superado por ningún otro accionamiento concéntrico disponible hoy en el mercado. El singular diseño cicloidal del Cyclo tiene ventajas superiores a los reductores de velocidad que utilizan engranajes con dientes comunes. Los componentes Cyclo no funcionan con esfuerzo constante sino en compresión. A diferencia de los dientes deengranajes con puntos de contacto limitados, un Cyclo tiene dos tercios de sus componentes de reducción en contacto todo el tiempo. Los motorreductores y reductores de velocidad Cyclo están diseñados para resistir cargas de choque que sobrepasan 500% de sus capacidades nominales y proporcionan excepcional comportamiento, confiabilidad y larga vida útil en la mayoría de las aplicacionesseveras.Características y beneficios: * Gran capacidad de sobrecarga por encima de 500% * Excepcional vida útil con 24 meses de garantía * Alto rendimiento, incluso a altas relaciones de reducción * Versátil, disponible como motorreductor o reductor de velocidad concéntrico * Ideal para aplicaciones severas de altas cargas de choque * Lubricación con grasa opcional para funcionamiento exento demantenimiento.ParamaxLos accionamientos en ángulo recto y eje paralelo Paramax incorporan casi seis décadas de excelencia Sumitomo en la técnica de transmisión de potencia. Algunos de los sistemas de transmisión de potencia más grandes y durables en funcionamiento en el mundo fueron diseñados por Sumitomo. La línea de productos Paramax incluye la serie 9000 estandarizada y las series de aplicacionesespeciales: Accionamientos SFC de torres de enfriamiento y condensadores, y los accionamientos SEC de extrusores.Serie 9000 estandarizadaGracias a los 24 tamaños de carcasa estándar, es posible optimizar la aplicación de una unidad Paramax 9000 para la potencia, torque, velocidad y ciclo de servicio exactos, garantizando el funcionamiento eficiente de larga vida útil y eficaz en función de los costos.* 24 tamaños de carcasa para la selección precisa y aplicaciones optimizadas * Altos valores nominales de torque hasta 5 millones de libras-pulgada * Mayores capacidades nominales con un ángulo de presión de 25° y un flanco de diámetro más ancho * Las carcasas universales aceptan instalaciones horizontales, verticales y de camo * El concepto de diseño modular permite el montaje directodel motor para diseños en ángulo recto * El nuevo diseño de ventilador y cubierta proporciona una capacidad térmica hasta 87% mayor, un funcionamiento más frío y  mayor rendimiento. * Perfil de diente de engranaje optimizado para ofrecer precisión de los engranajes, menor desgaste y funcionamiento silencioso y eficiente. * Carcasa robusta de hierro fundido diseñada utilizando modelado porelemento finito, reduce al mínimo la deflexión de baja carga * Estandarización global, disponibilidad  y apoyo de Sumitomo en todo el mundo.Shaft MountEl reductor de velocidad helicoidal montado al eje HSM de Sumitomo proporciona un método muy conveniente de instalación y desmontaje para la reducción de velocidad, montándolo directamente en el eje de transmisión. El buje Taper-Gripde Sumitomo permite un montaje sencillo sin chaveta y un desmontaje fácil. El HSM se adapta fácilmente para las opciones de montaje en el eje y de transportador de tornillo CEMA. El HSM se caracteriza por tener dientes de engrane cementados con una geometría de engranaje de ángulo de presión de 25°, lo que permite cargas máximas y un torque alto, proporcionando una mayor capacidad nominal en el diseño máscompacto.Motoreductor Cyclo HBB Buddybox helicoidalEl buddybox helicoidal Cyclo de Sumitomo combina el altamente probado reductor Cyclo con una caja de engranes helicoidales en paralelo de una sola etapa en un diseño de montaje en eje, integral y robusto. El HBB incorpora la resistencia y la flexibilidad del reductor Cyclo con la adaptabilidad de un reductor montado en el eje. El cyclo HBB amparado con...
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