motores induccion-repulsion, polos sombreados y universales

Equipo 4
Integrantes:
Samuel Mojica Hernández
Flores tapia Alejandro
Sánchez Montero Genaro Daniel
Ramírez López Eduardo Rafael

Motores monofásicos:
Motor tipo repulsion-induccion
 Motor de polos sombreados
 Motor monofásico universal


INTRODUCCIÓN
En esta exposición veremos cuales son
los motores de tipo induccion-repulsion,
de polos sombreados y universales; junto
con sus partes,características, usos,
ventajas y desventajas

Motores tipo induccionrepulsion
Un motor de tipo induccion-repulsion es un motor similar
estructuralmente a un motor serie monofásico. El inducido,
sin embargo, no esta conectado en serie con las bobinas
de excitación, sino en cortocircuitado.

Funcionamiento del motor
Si el motor está parado. Si se suprimen las bobinas AA', el flujo alternante Φ producidopor
la bobina de excitación BB' induciría fuerzas electromotrices en los conductores del
inducido. Las cruces y puntos indican los sentidos de las fuerzas electromotrices inducidas
durante el cuarto de ciclo en que el flujo aumenta, determinándose dicho sentido por la Ley
de Lenz.
Cada una de estas fuerzas electromotrices tendrá sentido inverso durante el cuarto de ciclo
siguiente, pero en todoinstante yendo de una a otra escobilla a través del arrollamiento del
inducido, por cualquiera de las dos trayectorias, se encontrará igual número de cruces que
de puntos y, por consiguiente no hay FEM resultante a través de las escobillas y no
circulará corriente en el conductor x del corto circuito ni en el arrollamiento del inducido. De
ello cabe deducir que cualquier corriente que circule porel inducido cuando el motor está
en reposo se debe únicamente Ley
a la de
acción
de las bobinas AA'.
Lenz:
Ley que permite predecir el sentido de la fuerza electromotriz
inducida en un circuito eléctrico.
La dirección de la fuerza electromotriz inducida y de la corriente
inducida puede encontrarse por medio de la ley de Lenz, la cual
puede establecerse como sigue:
  
“La polaridad de una fuerzaelectromotriz inducida es tal
que tiende a producir una corriente que creará un flujo
magnético que se opone al cambio del flujo magnético a
través de la espira. “

En otra disposición del motor de repulsión-inducción, el rotor lleva una
jaula de ardilla ordinaria además del arrollamiento del tambor y el
colector. Esto hace innecesario dotarlo de un dispositivo para
cortocircuitar las delgas delcolector. El par de arranque del motor de
repulsión-inducción es, como mínimo, 3,5 veces el correspondiente a
plena carga.
El estator tiene aparentemente cuatro polos salientes, pero en el
instante representado, A' y B' son polos norte mientras que A y B son
polos sur. El campo resultante forma, por consiguiente, un ángulo de
45º por la vertical que pasa por ambas escobillas.
El campo resultante loproduciría igualmente un solo par de polos con
su eje magnético común formando el mismo ángulo de 45º, y de
hecho el estator se construye realmente así. Además, en la práctica,
los polos no son salientes y están producidos por un solo
arrollamiento monofásico distribuido en las ranuras de un núcleo del
estator que es el mismo núcleo de cualquier motor de inducción.
Únicamente difiere el rotor, cuyacaracterística esencial es que la
línea que pasa por ambas escobillas ha de formar, aproximadamente
un ángulo de 45º por el campo producido por las bobinas del estator.

Características
EL MOTOR ARRANCA COMO UN MOTOR DE REPULSIÓN SOBRE SU
CARACTERISRISTICA DE REPULSIÓN PRODUCIENDO UN PAR DE
ALREDEDOR DE TRES A CUARTO VECES EL PAR NOMINAL AL
ACELERAR EL ROTOR LA FRECUENCIA DEL ROTOR YLAREACTANCIA DEL DEVANADO JAULA DE BAJA RESISTENCIA
DISMINUYE Y POR EL CIRCULA MAS CORRIENTE PARA UNA
DETERMINADA CARGA DEL ROTOR , EL MOTOR FUNCIONARA COMO UN
MOTOR CONVINADO DE REPULSIÓN Y DE INDUCCIÓN, SI LA CARGA
DISMINUYE SE PRECISA UN MENOR DESPLAZAMIENTO Y LA
VELOCIDAD DEL MOTOR AUMENTA ACELERADA POR
SUCARACTERÍSTICA DE REPULSIÓN
FUNCIONA A LA VELOCIDAD DEL SINCRONISMO(DESLIZAMIENTO
NULO)Y,PUESTO...