MOTORES A GASOLINA
Páginas: 3 (645 palabras)
Publicado: 4 de mayo de 2016
MOTORES A GASOLINA
JOSE MIGUEL AVILEZ JIMENEZ
BATALLON DE CABALLERIAS
AREA:
CIUDAD: D.C BOGOTA
FECHA: 04-MAYO-2016
MOTORES A GASOLINA
JOSE MIGUELAVILEZ JIMENEZ
PRESENTADO A: JJJJJJJJJ
BATALLON DE CABALLERIAS
AREA:
CIUDAD: D.C BOGOTA
FECHA: 04-MAYO-2016
INTRODUCCION
HISTORIA DE UN MOTOR DEGASOLINA
El sistema de alimentación por carburador acompaño al motor de explosión para el automóvil desde sus principios. El motor Otto o de cuatro tiempos se había fabricado paraconsumir gas y cuando se trato de encontrar un motor autónomo, que pudiera desplazarse como es necesario en cualquier vehículo, se tuvo que buscar un combustible que fuera defácil transporte y de alto poder energético. La idea que se impuso en los ingenieros de los años finales del siglo xix consistía en calentar la gasolina, que era y es muyvolátil, y hacer que una corriente de aire arrastrara estos vapores hacia el interior del cilindro. Con ello se sentaban las bases del carburador sin abandonar la filosofía propiade los motores de gas estacionario de su época. De este estilo fueron los carburadores que ideo Gottlieb Daimler para sus primeros motores ligeros y autónomos.
La idea deinyectar el combustible es, sin embargo también muy antigua, ya que fue uno de los problemas que tuvo que resolver Rodolfo Diesel para poner a punto su famoso motor: pero hemosde adelantarnos a decir que los problemas de la inyección Diesel no tienen prácticamente nada que ver con los problemas de la inyección de gasolina dada la diferencia queexiste en el modo de producirse el encendido en ambos tipos de motores. Hay que recordar que hacia el año 1893 la idea de la inyección ya tenia presencia en el mundo técnico....
JOSE MIGUEL AVILEZ JIMENEZ
BATALLON DE CABALLERIAS
AREA:
CIUDAD: D.C BOGOTA
FECHA: 04-MAYO-2016
MOTORES A GASOLINA
JOSE MIGUELAVILEZ JIMENEZ
PRESENTADO A: JJJJJJJJJ
BATALLON DE CABALLERIAS
AREA:
CIUDAD: D.C BOGOTA
FECHA: 04-MAYO-2016
INTRODUCCION
HISTORIA DE UN MOTOR DEGASOLINA
El sistema de alimentación por carburador acompaño al motor de explosión para el automóvil desde sus principios. El motor Otto o de cuatro tiempos se había fabricado paraconsumir gas y cuando se trato de encontrar un motor autónomo, que pudiera desplazarse como es necesario en cualquier vehículo, se tuvo que buscar un combustible que fuera defácil transporte y de alto poder energético. La idea que se impuso en los ingenieros de los años finales del siglo xix consistía en calentar la gasolina, que era y es muyvolátil, y hacer que una corriente de aire arrastrara estos vapores hacia el interior del cilindro. Con ello se sentaban las bases del carburador sin abandonar la filosofía propiade los motores de gas estacionario de su época. De este estilo fueron los carburadores que ideo Gottlieb Daimler para sus primeros motores ligeros y autónomos.
La idea deinyectar el combustible es, sin embargo también muy antigua, ya que fue uno de los problemas que tuvo que resolver Rodolfo Diesel para poner a punto su famoso motor: pero hemosde adelantarnos a decir que los problemas de la inyección Diesel no tienen prácticamente nada que ver con los problemas de la inyección de gasolina dada la diferencia queexiste en el modo de producirse el encendido en ambos tipos de motores. Hay que recordar que hacia el año 1893 la idea de la inyección ya tenia presencia en el mundo técnico....
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