Motores Y Fallas Comunes

Cónalpé

Mantenimiento a maquinas rotativas.

M. A. P. O.

Electromecánica


Motor de c.c
Al pasar la corriente eléctrica por la bobina, un imán cuyos polos se rechazan o atraen con el imán que se encuentra en la parte inferior; al dar media vuelta el paso de corriente se interrumpe y la bobina deja de comportarse como imán pero por inercia se sigue moviendo hasta que da otra mediavuelta y la corriente pasa nuevamente repitiéndose el ciclo haciendo que el motor rote constantemente.

El motor serie corriente continua: en el cual el inducido y el devanado inductor o de excitación van conectados en serie. Por lo tanto, la corriente de excitación o del inductor es también la corriente del inducido absorbida por el motor.
Las principales características de este motor son:
Seembala cuando funciona en vacío, debido a que la velocidad de un motor de corriente continua aumenta al disminuir el flujo inductor y, el motor serie, disminuye al aumentar la velocidad, puesto que la intensidad en el inductor es la misma que en el inducido.
La potencia es casi constante a cualquier velocidad.
Le afectan poco la variaciones bruscas de la tensión de alimentación, ya que unaumento de esta provoca un aumento de la intensidad y, por lo tanto, del flujo y de la fuerza contra electromotriz, estabilizándose la intensidad absorbida.



Motor paralelo
El par y la velocidad de este motor son relativas independientes de la carga consecuentemente ajustando los controles de la resistencia del estator y la resistencia del campo magnético se obtiene un controlrelativamente exacto de la velocidad del motor la velocidad disminuye ligeramente cuando el par aumenta.

Estator y rotor están conectados a la misma tensión, lo que permite un perfecto control sobre la velocidad y el par.


Motor compuesto
Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo stunt. Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso,es conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura.
El flujo del campo serie varia directamente a medida que la corriente de armadura varía, y es directamente proporcional a la carga. El campo serie se conecta de manera tal que su flujo se añade al flujo del campo principal shunt. Los motores compound se conectan normalmente de esta manera y se denominan como compoundacumulativo.
Esto provee una característica de velocidad que no es tan “dura” o plana como la del motor shunt ni tan “suave” como la de un motor serie. Un motor compound tiene un limitado rango de debilitamiento de campo; la debilitación del campo puede resultar en exceder la máxima velocidad segura del motor sin carga. Los motores de corriente continua compound son algunas veces utilizados donde seRequiera una respuesta estable de par constante para un rango de velocidades amplio.
El motor compound es un motor de excitación o campo independiente con propiedades de motor serie. El motor da un par constante por medio del campo independiente al que se suma el campo serie con un valor de carga igual que el del inducido. Cuantos más amperios pasan por el inducido mas campo serie se origina,claro está, siempre sin pasar del consumo nominal.



Partes fundamentales de motor c.c
ESTATOR: Es el que crea el campo magnético fijo, al que le llamamos Excitación.
ROTOR: También llamado armadura. Lleva las bobinas cuyo campo crea, junto al del estator, el par de fuerzas que le hace girar.

Inducido de C.C.
ESCOBILLAS: Normalmente son dos tacos de grafito que hacen contacto con lasbobinas del rotor. A medida que éste gira, la conexión se conmuta entre unas y otras bobinas, y debido a ello se producen chispas que generan calor.
Las escobillas se fabrican normalmente de grafito, y su nombre se debe a que los primeros motores llevaban en su lugar unos paquetes hechos con alambres de cobre dispuestos de manera que al girar el rotor "barrían", como pequeñas escobas, la superficie...