Motores

MOTORES DE AVIACIÓN

INTRODUCCIÓN.-
Los motores de aviación, básicamente, no difieren demasiado de los motores utilizados en coches o motocicletas. El principio de estos motores se basa en la combustión del aire comprimido y el carburante, que puede ser gasolina o gasoil en el caso de los vehículos terrestres o queroseno en los aerorreactores. Esto se realiza en una cámara de combustión yse trata de unos principios básicos de funcionamiento que se cumplen incluso en los motores a reacción, exceptuando los motores cohetes, ya que llevan a bordo el oxidante y no utilizan aire atmosférico.
El motor es la parte fundamental de todo vehículo autopropulsado, y en el caso de la aeronave, la hace avanzar a través de la masa de aire en lo que se llama empuje del motor, es decir, la fuerzaque se opone a la resistencia al avance (resistencia del aire) y que hace que el avión avance.

DEFINICIÓN.-
Un motor aeronáutico o motor de aviación es aquel que se utiliza para la propulsión de aeronaves mediante la generación de una fuerza de empuje.
Existen distintos tipos de motores de aviación aunque se dividen en dos clases básicas: motores recíprocos (o de pistón) y a reacción (dondese incluyen las turbinas). Recientemente y gracias al desarrollo de la NASA y otras entidades, se ha comenzado también la producción de motores eléctricos para aeronaves que funcionen con energía solar.

EVOLUCIÓN.-
Gracias al Ciclo Otto se inventó el motor de combustión interna, que sería aplicado a la incipiente aeronáutica de finales del siglo XIX. Estos motores, enfriados por agua,generaban potencia por medio de una hélice. La hélice, debido sus dos palas alabeadas, propulsaba la masa de aire circundante, arrastrando al aeroplano hacia adelante, produciendo el vuelo. En 1903, los hermanos Wright lograron realizar el sueño casi imposible de hacer volar un artefacto más denso que el aire.
Los motores se perfeccionaron con el tiempo, logrando aprovechar su potencia para luego sermontados en los primeros aviones de transporte y militares, como los de la Primera Guerra Mundial. Entre los años 1940 y 1950 se crearon los primeros motores a reacción a ser utilizados en los aviones de combate en la Segunda Guerra Mundial.
De los descubrimientos en la física y la mecánica de fluidos, se tomó el Principio de Bernoulli, teorema en el que se fundarían las bases para la invención delos cohetes bélicos y de los motores jet, cuyo principio se basa en leyes físicas como el principio de acción y reacción.
Los últimos aviones de transporte comercial emplearon cuatro motores radiales de 36 cilindros y de 3.500 caballos de fuerza; son ejemplos de ello los Douglas DC-7 y los Constellation Lockheed 1049G. Más tarde, vendría el gran cambio a los motores a reacción, que en un iniciofueron motores Straight Jet, es decir, de flujo de aire directo, (no poseían fan).
La industria del motor de aviación ha dado un gran salto tecnológico; hoy se emplean los motores turbofán en aviones comerciales. Para los aviones de combate se ha mejorado su ‘’performance’’, no emplean el mecanismo del turbofan pero sí el Afterburner es un quemador posterior que aumenta el empuje real de losmotores durante una maniobra forzada.
En la aviación moderna se emplean básicamente dos tipos de motores, los de turbofan y los de turbohélice. Si bien, en la aeronáutica también se emplean motores con combustibles sólidos, los montados en aviones, tanto comerciales como militares, emplean combustibles líquidos.
En los aviones de porte pequeño es usual que se utilicen motores de combustión internaque no se basan en el principio de las turbinas de gas sino en el movimiento alternativo de pistones.

ESQUEMA DE LOS MOTORES DE AVIACIÓN.-

MOTORES ALTERNATIVOS (CICLO OTTO)
Comparación del ciclo Otto con el Brayton




Debido al par generado por el motor y la hélice, la deriva junto al timón de cola están desplazados respecto al eje simétrico del avión para compensar.
EL...