motores

1860: El belga Jean Joseph Etienne Lenoir fabrica un motor de combustión interna similar a un motor de vapor de doble efecto con cilindro horizontal. Con cilindros, pistones, bielas y volante. Fue el primer motor que fue construido en cantidades importantes.
1860: Philander y Francis Roots patentar un compresor volumétrico, que pronto fue aplicado a la sobrealimentación de motores.24
1861:Primera patente confirmada de un motor de 4 tiempos, a cargo de Alphonse Beau de Rochas. Un año antes parece que Christian Reithmann había hecho un motor similar pero no se puede confirmar a falta de una patente concreta.
1862: El alemán Nikolaus Otto empieza a fabricar un motor de gas. Se trataba del motor sin compresión de Lenoir con un pistón libre.25
1863: Nikolaus Otto, patenta en Inglaterra yotros países el primer motor de gas con ciclo de 4 tiempos (a compresión) diseñado en colaboración con Eugene Langen y lo empieza a fabricar en 1864.26
1864:Nikolaus Otto fue el primero en fabricar y vender un motor de gas. Se trataba del motor sin compresión con un pistón libre con un buen rendimiento en su época. En la exposición Universal de París de 1867, el jurado le da el primer premio,dado que tiene unas prestaciones mucho más altas comparándolo con el de Lenoir que no es de compresión. Funcionaba con un mecanismo de piñón cremallera como se puede apreciar en la figura. Tuvo un gran éxito en el mercado de pequeños motores estacionarios.27
1870: Siegfried Marcus fue el primero en instalar un motor de gasolina en una carretilla manual.
1872: George Brayton solicitó una patentepara un motor de combustión externa (se considera de combustión externa, pero las explicaciones parecen afirmar lo contrario) funcionando según el ciclo Brayton (que es el empleado en las turbinas de gas).28
1876: Nikolaus Otto, en colaboración con Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, perfeccionó el motor con ciclo de 4 tiempos. Los tribunales alemanes no le concedieron la exclusiva de motores concompresión ni del ciclo de 4 tiempos. A partir de esta decisión la compresión en los motores se generalizó.
1879: Nicolaus August Otto diseña un motor con doble expansión, para aprovechar la energía que se perdería en los gases de escape.
1879: Karl Benz patentó un motor de 2 tiempos basado en la tecnología del motor de 4 tiempos de Beau de Rochas. Posteriormente diseñó y construyó un motor de 4tiempos según ideas propias. Motor que montó en sus automóviles. Desarrollado en el 1885 fue patentado en 1886. Fueron los primeros automóviles fabricados.
1882: James Atkinson patentó el motor con ciclo Atkinson, que ofrecía una fase de potencia por cada revolución con volúmenes diferentes de aspiración y expansión.
1885: Gottlieb Daimler patentó un compresor volumétrico.
1887: Gustav de Laval.Tobera Laval.
1889: Patente para obtener aluminio por electrólisis (proceso Hall-Héroult). Este proceso convirtió el aluminio en un metal asequible y permitió su uso industrial. Muchas piezas de los motores son de aleaciones de aluminio.29
1891: Herbert Akroyd Stuart, inventor y fabricante de motores semi-diesel (motores de bulbo caliente, con ignición por compresión) que empleaban un sistemade inyeccción de combustible a presión.30
1892: Rudolf Diesel
1896: Karl Benz. Motor "boxer".
1896: Lanchester "boxer".31 32
1896: Gustav Mees. Primera patente de válvulas desmodrómicas (desmodrómico).
1897: El que sería ganador de un premio Nobel, el sueco Nils Gustaf Dalén propuso una turbina de gas.
1900: Rudolf Diesel expuso en funcionamiento su motor en la Exposición Universal de París.El combustible era aceite de cacahuete.
1900: Wilhelm Maybach diseñó un motor según especificaciones de Emil Jellinek, para ser fabricado en la fábrica de Daimler Motoren Gessellschaft . El motor se llamó Daimler-Mercedes por el nombre de la hija del señor Jellinek. Automóviles con este motor fueron construidos desde 1902.33 34
1901: George Herbert Skinner. Carburador SU .
1903: Konstantin...