Motores
Páginas: 4 (968 palabras)
Publicado: 17 de marzo de 2012
ciclo real:
Aqui vemos el ciclo real otto, el cual al ser bastante dificil de trabajar con el se simplifica en gran medida, quitando fricciones, admision y escape(perdidas por bombeo), perdidas decalor etc...
El ciclo ideal seria tal que asi:
B-C: Se toma aire a pres. atmosferica y Tª estandar y se comprime de forma isoentropica
C-D: Añadimos calor a Vol. constante, aumentando lapresion.
D-E: expansion isoentropica, aqui es donde el motor produce trabajo, osea la entrega de potencia
E-B: expulsion de calor a vol. constante, disminuyendo la presion.
Rendimiento segun lacompresion del motor:
siendo r la relacion de compresion, y k=0.4 teniendo en cuenta aire estandar frio, gas ideal.
Tambien cabe la posibilidad de que un ciclo otto no funcione con gasolina, y que elencendido sea provocado por un filamento incandescente como es el caso de los motores de metanol, usados en modelismo.
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR TÍPICO DE GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS
Ciclos detiempo del motor de combustion interna
Los motores de combustión interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro tiempos, siendo los motores de gasolina de cuatro tiempos los más comúnmenteutilizados en los coches o automóviles y para muchas otras funciones en las que se emplean como motor estacionario.
Una vez que ya conocemos las partes, piezas y dispositivos que conforman un motor decombustión interna, pasamos a explicar cómo funciona uno típico de gasolina.
Como el funcionamiento es igual para todos los cilindros que contiene el motor, tomaremos como referencia uno sólo, paraver qué ocurre en su interior en cada uno de los cuatro tiempos:
Admisión
Compresión
Explosión
Escape
Principio de funcionamiento de un motor de gasolina de cuatro tiempos
Primertiempo
Admisión.- Al inicio de este tiempo el pistón se encuentra en el PMS (Punto Muerto Superior). En este momento la válvula de admisión se encuentra abierta y el pistón, en su carrera o...
Aqui vemos el ciclo real otto, el cual al ser bastante dificil de trabajar con el se simplifica en gran medida, quitando fricciones, admision y escape(perdidas por bombeo), perdidas decalor etc...
El ciclo ideal seria tal que asi:
B-C: Se toma aire a pres. atmosferica y Tª estandar y se comprime de forma isoentropica
C-D: Añadimos calor a Vol. constante, aumentando lapresion.
D-E: expansion isoentropica, aqui es donde el motor produce trabajo, osea la entrega de potencia
E-B: expulsion de calor a vol. constante, disminuyendo la presion.
Rendimiento segun lacompresion del motor:
siendo r la relacion de compresion, y k=0.4 teniendo en cuenta aire estandar frio, gas ideal.
Tambien cabe la posibilidad de que un ciclo otto no funcione con gasolina, y que elencendido sea provocado por un filamento incandescente como es el caso de los motores de metanol, usados en modelismo.
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR TÍPICO DE GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS
Ciclos detiempo del motor de combustion interna
Los motores de combustión interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro tiempos, siendo los motores de gasolina de cuatro tiempos los más comúnmenteutilizados en los coches o automóviles y para muchas otras funciones en las que se emplean como motor estacionario.
Una vez que ya conocemos las partes, piezas y dispositivos que conforman un motor decombustión interna, pasamos a explicar cómo funciona uno típico de gasolina.
Como el funcionamiento es igual para todos los cilindros que contiene el motor, tomaremos como referencia uno sólo, paraver qué ocurre en su interior en cada uno de los cuatro tiempos:
Admisión
Compresión
Explosión
Escape
Principio de funcionamiento de un motor de gasolina de cuatro tiempos
Primertiempo
Admisión.- Al inicio de este tiempo el pistón se encuentra en el PMS (Punto Muerto Superior). En este momento la válvula de admisión se encuentra abierta y el pistón, en su carrera o...
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