motores










TAREA N°2
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA



integrante: Claudio Vargas
Profesor: Ricardo Fuentes
Asignatura: Termodinámica

Ciclo Otto
Este ciclo también conocido como motor Otto es el más utilizado en la actualidad y este realiza la transformación de energía calorífica en mecánica fácilmenteutilizable en cuatro fase, durante las cuales un pistón que se mueve dentro de un cilindro efectúa cuatro desplazamiento o carreras alternativas y, gracias a un sistema biela-manivela, transforma el movimiento lineal del pistón en movimiento de rotación del cigüeñal, realizando estas dos vueltas completas en cada ciclo de funcionamiento .El funcionamiento de este tipo de motor de combustióninterna es el siguiente
Primer proceso (Admisión): en esta etapa el pistón se desplaza desde el punto muerto superior (PMS), hasta su punto muerto inferior(PMI), durante este proceso la válvula de admisión permite el ingreso de combustibles y mezcla de aire necesario. se supone que la válvula se abre y se cierra instantáneamente. En este proceso se produce una compresión adiabática

Segundoproceso(compresión): en esta parte el pistón hace su segunda carrera ,durante este proceso se cierra la válvula de admisión y el pistón comienza a ejercer un movimiento a su punto muerto superior(PMS), realizando este una compresión de la mezcla. En este proceso se produce un calentamiento isométrico

Tercer proceso(trabajo): durante esta carrera que es la única que produce trabajo se produce latransformación de energía. debido a que el pistón llega a la final de su compresión en este instante se genera una chispa eléctrica producida por los electrodo de una bujía, adentro de la cámara de combustión la ignición de la cual inflama la mezcla y produce la explosión dentro del cilindro, debido a esto se genera una fuerza que provoca que el pistón vuelva a su punto muerto inferior, este movimientogenerado por el pistón es transmitido a través de la biela al cigüeñal, donde esta fuerza provoca un movimiento giratorio de este. En este proceso se produce una expansión adiabática

Cuarto proceso(escape): el pistón hace su cuarto desplazamiento que desde el punto muerto inferior (PMI) hacia el punto muerto superior (PMS).también en esta etapa se abre la válvula de escape que permite que losgases acumulados dentro del cilindro salgan y debido a que son arrastrado por el pistón. En este proceso se produce un enfriamiento isométrico


















Ciclo Diesel

El ciclo diesel es el ciclo en la cual el quemado de combustible se realiza por el calor generado en la compresión del aire en la cavidad del pistón, en la cual se inyecta el combustible. El motordiesel de cuatro tiempos tiene una estructura semejante a los de motores de explosión. El pistón genera cuatro carreras. El funcionamiento del ciclo diesel es el siguiente:
Primer tiempo (admisión): Es aquí donde se produce el primer desplazamiento del pistón, desde su punto muerto superior (PMS) hacia su punto muerto inferior (PMI). Este pistón baja con la válvula de admisión abierta, aumentando lacantidad de aire dentro del cilindro. En este proceso se produce una compresión adiabática.

Segundo tiempo (compresión): En este punto se encuentra las dos válvulas cerradas, el pistón sube hasta su punto muerto superior (PMS) y comprime aire a gran presión, quedando solo aire alojado en la cámara de combustión. En este proceso ocurre un calentamiento isobárico.

Tercer tiempo (trabajo): enesta etapa que al final de la compresión de aire con el pistón en el punto muerto superior (PMS) se inyecta combustible al cilindro, provocando una reacción química que genera una explosión de él. En este proceso se produce una expansión adiabática.

Cuarto tiempo (escape): En esta etapa la válvula de escape se abre instantáneamente. El pistón durante este transcurso libera hacia la atmosfera...