motores

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE COAHUILA

TRABAJO: CONSULTA

ALUMNO:

MAESTRO: OSCAR MENDOZA GAMBOA

FECHA: 03 2014



Índice
INTRODUCCION ……………………………………………………………………………………………………… 1
CHASIS DE CARROCERIA
MOTOR DE COMBUSTION UINTERNA A GASOLINA
CICLO DE 2 Y 4 TIEMPOS
PISTONES, COMPONENTES Y SU FUNCION
ANILLOS Y SEGMENTOS DEL PISTON
VALVULAS, FUNCION POSICION YOBJETIVO
CIGÜEÑAL
ARBOL DE LEVAS
SISTEMA DE DISTRIBUCION
SISTEMA DIRECTO E INDIRECTO
SISTEMA DE LUBRICACION
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGO
SISTEMA DE ENCENDIDO
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
SISTEMA DE ALIMENTACION
CAJA DE TRANSMISION
JUNTA HOMOCINETICA
BARRACADAN
TRANSMISION AUTOMATICA



Chasis

El chasis o chasís, que no debe ser confundido con la carrocería, consiste enuna estructura interna que sostiene y aporta rigidez y forma a un vehículo u objeto en su construcción y uso. Es análogo al esqueleto de un animal. Para el caso de un vehículo consta de un armazón1 que integra entre sí y sujeta tanto los componentes mecánicos, como el grupo moto propulsor y la suspensión de las ruedas, motor incluyendo la carrocería Destacar que no tienen nada en absoluto que vercon la carrocería ni plataforma
Existen dos tipos de chasis para la fabricación de vehículos, estos son las carrocerías de chasis independiente sobre bastidores y por otro las carrocerías de chasis auto portante o monocasco.
En ambos casos el chasis sostiene varias partes mecánicas como el motor, la suspensión, el sistema de escape y la caja de dirección. El chasis es considerado como elcomponente más significativo de un automóvil. Es el elemento más fundamental que da fortaleza y estabilidad al vehículo en diferentes condiciones. Es una parte importante del automóvil que permite el armado de los demás componentes. Algunos chasis se clasifican en chasis con riostra, chasis sin riostra, chasis con largueros, chasis sin largueros, chasis clásico, chasis compacto y chasis en organización.Suele estar construido en diferentes materiales, dependiendo de la rigidez, costo y forma necesarias. Los más habituales son aleaciones como el acero o de diversos metales como el aluminio. Las piezas que lo componen son por lo general tubos, o vigas, de diferentes calibres y funciones en la estructura.
Un motor de gasolina constituye una máquina termodinámica formada por un conjunto de piezas omecanismos fijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química que proporciona la combustión producida por una mezcla de aire y combustible en energía mecánica o movimiento. Cuando ocurre esa transformación de energía química en mecánica se puede realizar un trabajo útil como, por ejemplo, mover un vehículo automotor como un coche o automóvil, o cualquier otro mecanismo,como pudiera ser un generador de corriente eléctrica.
En líneas generales los motores térmicos de combustión interna pueden ser de dos tipos, de acuerdo con el combustible que empleen para poder funcionar:
 De explosión o gasolina
 De combustión interna diesel
Mientras que los motores de explosión utilizan gasolina (o gas, o también alcohol) como combustible, los de combustión interna dieselemplean sólo gasoil (gasóleo).

Si en algún momento comparamos las partes o mecanismos fundamentales que conforman estructuralmente un motor de gasolina y un motor diesel, veremos que en muchos aspectos son similares, mientras que en otros difieren por completo, aunque en ambos casos su principio de funcionamiento es parecido.

Tanto los motores de gasolina como los diesel se pueden emplearpara realizar iguales funciones; sin embargo, cuando se requiere desarrollar grandes potencias, como la necesaria para mover una locomotora, un barco o un generador de corriente eléctrica de gran capacidad de generación, se emplean solamente motores de combustión interna diesel.
Desde el punto de vista estructural, el cuerpo de un motor de explosión o de gasolina se compone de tres secciones...