Motores

CORTE SECCIONAL DE UN MOTOR DE AVION DE
EMBOLOS ENFRIADO POR LIQUIDO

En la figura siguiente podemos observar un motor de embolo enfriado por liquido marca ROLLS-ROYCE de 12 cilindros en"V" a 60º refrigerado por 70% agua y 30% etilenglicol, presurizado y con un carburador con doble cebador y control de mezcla automática


















1. EXHAUST PORT: Este seencarga de darle salida a los gases de escape después de la combustión en un única tubería
2. SPARK PLUG: Es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y aire en el (o los)cilindros, mediante una chispa
3. IGNITION HARNESS: Es el que da la alimentación de corriente para la bujía al momento del encendido
4. COOLANT PUMP: Esta bomba es la que se encarga de hacer fluir elliquido refrigerante
5. OIL SUMP: Este es un cárter seco con una bomba de presión y dos de descarga
6. PROPELLER CONSTANT SPEED UNIT: Este se encarga de variar automáticamente el paso de la hélice paraaprovechar al máximo la potencia del motor.
7. PROPELLER SHAFT: Este es el eje de la hélice que va a girar como resultado del movimiento del cigüeñal para lograr el avance de la aeronave
8. PROPELLERREDUCTION GEARBOX: En esta parte hay engranes reductores acoplados a la flecha para realizar el giro del eje y a la vez de la hélice.
9. COOLANT OUTLET PIPE: Esta es la salida que viene del depositodel refrigerante
En el siguiente diagrama podemos observar el tren de rodaje del motor

1. REDUCTION GEAR: Este engrane es el que acopla al cigüeñal con la flecha de la hélice para que realice elmovimiento de propulsión.
2. CAMSHAFTS: Es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que sirve para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos en este caso lasválvulas de escape y de admisión.
3. CRANKSHAFT: Es un eje acodado, con codos y contrapesos que sirve para convertir el movimiento alternativo en rotatorio y así lograr el movimiento de toda la...